[发明专利]过滤器

权利要求书

1.一种包括至少一个过滤器(200)的车辆(100)，所述过滤器(200)用于捕获车辆(100)外部周围空气中的颗粒(103)，

所述过滤器(200)包括第一部分(201)和第二部分(203)，

进气口(213)设置在所述过滤器(200)的一端中，以及

所述过滤器(200)连接到车辆底盘，并且使所述第一部分(201)和所述第二部分(203)中的一个面向所述车辆底盘而另一部分(201、203)面向地面，

其特征在于，

所述第一部分(201)包括第一纤毛层(205)，

所述第一纤毛层(205)被设置成，当所述第一纤毛层(205)由电磁场静电充电时，捕获经由所述进气口(213)流入所述过滤器(200)的空气(101)中的至少一些颗粒(103)，并且

当所述过滤器(200)处于打开位置时，能够去除捕获在所述过滤器(200)中的所述颗粒(103)。

2.根据权利要求1所述的车辆(100)，其特征在于，当所述第一部分(201)和所述第二部分(203)设置在彼此的顶部上并且使所述第一纤毛层(205)面向所述第二部分(203)时，所述过滤器(200)设置为处于关闭位置，并且当所述第一部分(201)和所述第二部分(203)设置成使得它们相对偏移大于零的角度(220)时，所述过滤器(200)设置为处于打开位置。

3.根据权利要求1或2所述的车辆(100)，其特征在于，所述第二部分(203)包括第二纤毛层(208)。

4.根据权利要求1或2所述的车辆(100)，其特征在于，所述第一部分(201)和所述第二部分(203)设置成彼此铰接地连接。

5.根据权利要求1或2所述的车辆(100)，其特征在于，所述电磁场由车辆电池产生。

6.根据权利要求1或2所述的车辆(100)，其特征在于，所述进气口(213)是气压通气口或舱口。

7.根据权利要求1或2所述的车辆(100)，其特征在于，所述第一纤毛层(205)包括具有一个自由端和与所述第一部分(201)连接的一个固定端的多个针。

8.根据权利要求3所述的车辆(100)，其特征在于，所述第一纤毛层(205)和所述第二纤毛层(208)由传导电磁和/或静电荷的材料制成。

9.根据权利要求3所述的车辆(100)，其特征在于，所述第一纤毛层(205)和所述第二纤毛层(208)由尼龙或聚酯制成。

10.根据权利要求1或2所述的车辆(100)，其特征在于，所述过滤器(200)可释放地连接到所述车辆底盘。

11.一种使用至少一个过滤器(200)捕获车辆(100)外部周围空气中的颗粒(103)的方法，所述方法包括：

将所述过滤器(200)连接(801)到车辆底盘，并且使包括在所述过滤器(200)中的第一部分(201)和第二部分(203)中的一个面向所述车辆底盘而另一部分(201、203)面向地面，并且进气口(213)设置在所述过滤器(200)的一端中；

其特征在于，

所述第一部分(201)包括第一纤毛层(205)，并且所述方法还包括：

使用电磁场给所述第一纤毛层(205)充电(802)；以及

当所述第一纤毛层(205)由所述电磁场静电充电时，捕获(803)经由所述进气口(213)流入所述过滤器(200)的空气(101)中的至少一些颗粒(103)，其中当所述过滤器(200)处于打开位置时，能够去除捕获在所述过滤器(200)中的所述颗粒(103)。

12.一种将至少一个过滤器(200)连接到车辆(100)以捕获车辆(100)外部周围空气中的颗粒(103)的方法，所述方法包括：

将进气口(213)设置(903)在所述过滤器(200)的一端中；以及

将所述过滤器(200)连接(904)到车辆底盘，并且使包括在所述过滤器(200)中的第一部分(201)和第二部分(203)中的一个面向所述车辆底盘而另一部分(201、203)面向地面；

其特征在于，所述方法还包括：

将第一纤毛层(205)设置(901)到所述过滤器(200)的第一部分(201)；并且所述第一纤毛层(205)被设置成当所述第一纤毛层(205)由电磁场静电充电时，捕获经由所述进气口(213)流入所述过滤器(200)的空气(101)中的至少一些颗粒(103)，其中当所述过滤器(200)处于打开位置时，能够去除捕获在所述过滤器(200)中的所述颗粒(103)。