[发明专利]一种风电场塔筒电梯储能与应急装置在审
| 申请号: | 201910363449.7 | 申请日: | 2019-04-30 |
| 公开(公告)号: | CN110021945A | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
| 发明(设计)人: | 谢丽蓉;张芳;魏成伟;程继文;王智勇;郭涛;张兴旺 | 申请(专利权)人: | 新疆大学 |
| 主分类号: | H02J3/28 | 分类号: | H02J3/28;H02J9/06 |
| 代理公司: | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人: | 王程远 |
| 地址: | 830001 新疆维吾尔*** | 国省代码: | 新疆;65 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 动力电池 塔筒电梯 储能 接触器 风电场 风力发电机 直流接触器 变换电路 应急装置 直流电能 风机 应急 补偿模式 储存电能 电网输电 电子电路 风机故障 交流电能 能耗成本 应急供电 主控制器 升压 发电机 储存 电网 释放 转换 | ||
1.一种风电场塔筒电梯储能与应急装置,其特征在于,包括储能与应急变换电路、主控制器;所述储能与应急变换电路设有动力电池接触器、风机侧直流接触器、塔筒电梯接触器;所述动力电池接触器接入动力电池,所述风机侧直流接触器接入风力发电机整流器,所述塔筒电梯接触器接入塔筒电梯;所述储能与应急变换电路中设有开关组合K1~K16,所述储能与应急变换电路设有三种运行模式:储能模式、补偿模式、应急模式,所述储能与应急变换电路在储能模式下将发电机侧直流电能储存至动力电池、在补偿模式下将动力电池电能释放至电网、在应急供电模式下将动力电池直流电能转换为交流电能后输送至塔筒电梯。
2.根据权利要求1所述一种风电场塔筒电梯储能与应急装置,其特征在于,所述开关组合K1~K16分为四组:K1、K2、K3、K4为一组,K5、K6、K7、K8为一组,K9、K10、K11、K12为一组,K13、K14、K15、K16为一组,每组开关组合组内相位相互间分别差90度;所述储能与应急变换电路中,K5与K1的开关相位互补、K6与K2的开关相位互补、K7与K3的开关相位互补、K8与K4的开关相位互补;所述储能与应急变换电路中K9与K13的开关相位互补、K10与K14的开关相位互补、K11与K15的开关相位互补、K12与K16的开关相位互补;所述储能与应急变换电路中,K5与K13的开关相位差45度、K6与K14的开关相位差45度、K7与K15的开关相位差45度、K8与K16的开关相位差45度。
3.根据权利要求1所述一种风电场塔筒电梯储能与应急装置,其特征在于,所述储能与应急变换电路设有滤波电感L1~L11、开关管B1~B6、稳压电容C1~C8以及电路状态采集单元VDC1、VDC2、VDC3。
4.根据权利要求1所述一种风电场塔筒电梯储能与应急装置,其特征在于,所述开关组合K1~K16中每一个开关组合K均由MOSFET、电容、二极管、电阻的组合而成,所述MOSFET可由远端脉冲控制。
5.根据权利要求1所述一种风电场塔筒电梯储能与应急装置,其特征在于,所述开关组合K1~K16在储能模式下:风电场控制室给主控制器下达风机侧直流接触器的目标电压值VA,风机侧直流接触器实际电压值通过电路状态采集单元采集记电压为Va,动力电池接触器实际电压值通过电路状态采集单元采集记电压为Vb,塔筒电梯接触器断开,风机侧直流接触器与动力电池接触器闭合;B1~B6断开、K9、K10、K11、K12、K13、K14、K15、K16处于断开状态,K5、K6、K7、K8的占空比依靠主控制器通过公式:计算,K1、K2、K3、K4的占空比D12=1-D11,并通过对占空比进行闭环修正。
6.根据权利要求1所述一种风电场塔筒电梯储能与应急装置,其特征在于,所述开关组合K1~K16在补偿模式下:风电场控制室给主控制器下达动力电池接触器的目标电压值VB,动力电池接触器实际电压值通过电路状态采集单元采集记电压为Vb,风机侧直流接触器实际电压值通过电路状态采集单元采集记电压为Va,塔筒电梯接触器断开,风机侧直流接触器与动力电池接触器闭合;B1~B6断开、K9、K10、K11、K12、K13、K14、K15、K16处于断开状态,K1、K2、K3、K4、的占空比依靠主控制器通过公式:计算,K5、K6、K7、K8的占空比为:D22=1-D21,并通过对占空比进行闭环修正。
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