[发明专利]用于辅助飞行器的方法和系统

说明书

本发明涉及一种用于辅助飞行器驾驶的方法和系统。所述系统包括用于接收经由无线通信信道发送的音频消息的设备、至少一个收听设备、数据查看界面和机载电子计算设备，所述机载电子计算设备包括至少一个计算处理器和至少一个电子存储单元。在所述存储单元的缓冲空间中以记录持续时间连续记录由接收设备接收的音频信号流。同步和显示控制模块被配置用于获得与所记录的音频信号相关的至少一条后台信息；根据所述至少一条后台信息将记录的音频信号分段成多个时间片段；以及命令在查看界面上显示代表在过去时刻和当前时刻之间记录的音频信号的交互条，标识时间片段，使得驾驶员能够选择时刻开始收听所记录的音频信号。

技术领域

本发明涉及一种在运载飞行器的驾驶舱中实现的用于辅助飞行器驾驶的方法和系统。

本发明涉及用于飞行器驾驶舱的多模式人机接口(MMI)领域。

背景技术

实际上，在驾驶舱中，驾驶员特别需要人机接口以与外部人员通信，以交换与驾驶相关的操作消息。例如，涉及来自空中交通管制(ATC)、导航人员等的通信。

已知的多模式驾驶舱人机接口同时包括一个或多个观察屏、各种控制接口(触敏屏、按钮、旋转控制)和音频接口(例如扬声器或耳机)。因此，举例来说，驾驶员可以通过各种通道例如通过无线电接收要应用的指令。

专利申请FR 3,049,753 A1中提出了使用语音识别引擎基于在所述音频消息中识别的关键字来分离操作音频消息。这种分离使得可以将接收到的音频流划分为用于给定飞行器或由给定飞行器发送的消息，然后将优先级与这些消息相关联并根据其优先级来处理这些消息，这使得有可能提供辅助驾驶的服务，例如：按优先级记录消息，增加高优先级消息的声级。

然而，驾驶舱的音频环境非常嘈杂，这降低了语音识别引擎的性能。

此外，由于不同发言者的发音口音不同，或者发音关键字(包括字母和数字的代码)的潜在可变方式，语音识别存在固有的困难。

由于驾驶舱内存在噪音，驾驶员不能完全理解收到的消息是很常见的。在这种情况下，为驾驶员提供重新收听这些消息的工具是非常有用的。

有一些与向公众提供的设备相类似的、用于记录和重放音频记录的设备。

然而，驾驶员必须选择从他只是大概知道的过去的某个时刻开始重听(即再次收听)。另外，实际上，机载记录能力受缓冲存储器大小的限制。

驾驶员必须继续关注当前的指令，这使得他难以查找和重听先前接收的音频消息。

发明内容

因此，需要通过为驾驶员提供更符合人类工程学的重听工具来改进驾驶辅助，使得可以更好地指向要重听的音频记录部分。

为此，根据第一方面，本发明提出一种在载机飞行器的驾驶舱中实现的飞行器驾驶辅助系统，该系统包括用于接收经由无线通信信道发送的音频消息的设备，用于收听消息的至少一个设备、数据查看界面和机载电子计算设备，该机载电子计算设备包括至少一个计算处理器和至少一个电子存储器单元。该系统包括：

所述存储单元的缓冲空间，用于以记录持续时间连续记录由接收设备接收的音频信号流；

同步和显示控制模块，被配置用于获得与所记录的音频信号相关的至少一条后台信息；根据所述至少一条后台信息将记录的音频信号分段成多个时间片段；以及命令在查看界面上显示代表在过去时刻和当前时刻之间所记录的音频信号的交互条，标识所述时间片段，使得驾驶员能够选择用于开始收听所记录的音频信号的时刻。

有利地，对时间片段的标识以及以交互条形式显示所述时间片段，使得驾驶员能够更容易地选择重听时刻。

根据本发明的驾驶辅助系统可以具有下面的一个或多个特征，这些特征可以独立地或组合地进行考虑。