[发明专利]一种自卸式智能折叠方舱及其自卸折叠方法

说明书

一种自卸式智能折叠方舱及其自卸折叠方法，方舱的前后面板和侧面板均为可折叠板；底部设置顶升支腿完成方舱自卸功能，方舱在达到目的地后，由顶升支腿支起方舱，使其脱离汽车车厢，再将汽车开离后，再降落至所需高度；安装了折叠式提升装置，其中每副折叠式提升装置上部安装了两幅液压杆，一套控制侧面板的展开，一套控制顶板的锁紧装置，一套电机及传动装置，一套电磁吸盘装置，传动装置带动电磁吸盘沿轨道柱上下移动，完成顶板和前后面板的伸展；折叠对接处采用断桥连接件铰链，阻断了舱体的热传导；方舱的运输、装卸及展开过程完全可由驾驶员一人独立完成，减轻了劳动强度，减少了装卸时间和人工成本，具有很高的装载效率，实现现代化生产。

技术领域

本发明涉及折叠方舱技术领域，具体涉及一种自卸式智能折叠方舱及其自卸折叠方法。

背景技术

方舱作为一种通用的设备装载平台，具有较强的机动性和环境适应性，方舱可以为工作人员提供舒适的工作条件，为设备提供需要的环境防护，其方便灵活、机动性强，因此，在很多领域推广迅速。目前在电信、电力和民航领域应用广泛，应用于移动通信、信号接收、通信指挥、装备维修、医疗救护、生活保障或移动供电等诸多方面。

在民航系统中，国外全向信标发射网和雷达塔基本上全部采用方舱机房，国内越来越多的新建机场首选方舱取代混凝土机房，作为通信设备的载体，这已经成为未来发展的趋势。原方舱往往运输到目的地后，需要吊车及人力才能将方舱放置到位置，且方舱占用体积较大，车辆无法运输较多的方舱。为解决以上问题，我们研制了可自卸式智能方舱。

发明内容

本发明目的在于提供一种自卸式智能折叠方舱及其自卸折叠方法，解决现有技术中方舱运输后需多人卸载、安装，不仅程序繁琐，且人力成本高、效率低下的问题。

为实现上述技术目的，本发明采取如下技术方案：

一种自卸式智能折叠方舱，包括底板、顶板、前后面板和左右侧面板，其特征在于：所述前后面板包括底部的固定前后面板和上部向方舱内折叠的折叠前后面板，所述折叠前后面板为铰链板，其顶端和底端分别与顶板和底板铰接；所述左右侧面板包括底部的固定侧面面板和上部向方舱内折叠的折叠侧面面板，所述折叠侧面面板的底端与底板铰接，折叠到方舱内的另一端安装有断桥连接件，用于伸展后与设在顶板底部的另一个断桥连接件连接固定。

还包括顶升支腿、折叠式提升装置和底面钢架；所述顶升支腿设于方舱底部的四个角部，运输时位于车厢板的外侧；所述折叠式提升装置与顶升支腿竖向对应设置于方舱的四个角部，包括轨道柱、电机、传动装置、电磁吸盘和液压杆；所述轨道柱包括底部的固定柱和顶部向方舱内折叠的折叠柱，两者首尾铰接；所述轨道柱的底端与底板焊接固定；所述电机设于折叠柱的顶端；所述传动装置设于轨道柱内部，与电机电连接；所述电磁吸盘设于轨道柱靠近方舱一侧的轨道内，与传动装置固定连接；所述传动装置带动电磁吸盘沿轨道柱上下移动；所述液压杆固定安装在轨道柱上，活塞杆端部在需要伸展时与折叠侧面面板连接，完成折叠侧面面板的伸展。所述底面钢架设于底板底部，包括若干根横梁，所述横梁两端分别与相邻的两根轨道柱焊接固定，起承托作用。

其中，作为本发明的优选技术方案，所述升降支腿为顶升油缸，其顶端与轨道柱的下端面焊接固定；所述传动装置为丝杠。

进一步优选的，两个折叠侧面面板中，至少有一侧的折叠侧面面板分为折叠上面板和折叠下面板，所述折叠上面板位于外侧的顶端与顶板铰接，位于内侧的底端安装有断桥连接件，所述断桥连接件在折叠状态时通过卡销固定在顶板底面上；所述折叠下面板位于外侧的底端与底板铰接，位于内侧的顶端安装有断桥连接件，用于伸展后与设在折叠上面板底部的断桥连接件连接固定。