[发明专利]具有两个温控器、包括处于朗肯循环中的闭合回路的发动机冷却系统

权利要求书

1.一种内燃机的冷却系统，包括冷却剂在其中循环的闭合的冷却回路，所述冷却回路包括至少一个冷却回路泵（2）、用于与所述内燃机的元件或设备（3、4、5）交换的至少一个换热器、第一温控器（6）和冷却回路散热器（7），所述冷却系统（1）还包括处于朗肯循环中的闭合回路，工作流体在其中循环，处于所述朗肯循环中的所述闭合回路包括至少一个朗肯回路泵（25）、用于所述冷却剂与所述工作流体之间的热量交换的蒸发器（19）、至少一个涡轮机（26）和至少一个朗肯回路冷凝器（22、29），其特征在于，所述冷却回路包括第二温控器（20），并且，在所述冷却回路内，所述蒸发器（19）连接到所述第一温控器（6）的出口（18）和连接到所述第二温控器（20）的入口，

其中，所述第一温控器（6）和所述第二温控器（20）是调节装置，包括至少一个输入部和两个输出部，所述至少一个输入部和所述两个输出部根据内部阀的打开而连接，所述内部阀的打开取决于流经所述温控器的流体的温度：当所述流体的温度低于一个阈值时，仅一个所述输出部连接到所述输入部，而当所述流体温度高于或等于所述阈值时，所述两个输出部均连接到所述输入部，并且

其中，所述第一温控器（6）和所述第二温控器（20）的温度阈值被控制成根据所述内燃机的载荷动态地改变它们的温度调节曲线。

2.如权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述冷却回路还包括连接到所述第一温控器（6）的出口（17）的单元加热器（8），所述出口（17）与所述第一温控器（6）的连接到所述蒸发器（19）的出口（18）不同。

3.如权利要求1或2所述的冷却系统，其特征在于，所述朗肯回路冷凝器（22）设置为紧邻所述冷却回路散热器（7）。

4.如权利要求1或2所述的冷却系统，其特征在于，所述朗肯回路冷凝器（29）与低温冷却回路交换热量。

5.如权利要求1或2所述的冷却系统，其特征在于，所述内燃机的所述元件或所述设备选自所述内燃机的曲柄箱（3）和/或润滑系统（4）和/或废气系统（5）和/或废气再循环系统。

6.如权利要求1或2所述的冷却系统，其特征在于，所述冷却剂是水或20体积%至50体积%的乙二醇和水的混合物。

7.如权利要求1或2所述的冷却系统，其特征在于，所述工作流体选自分子式CF₃CF₂C(O)CF(CF₃)₂的流体、R1233ZD或R245fa（1,1,1,3,3-五氟丙烷）。

8.如权利要求1或2所述的冷却系统，其特征在于，所述第二温控器（20）的温度阈值校准为处于低于或等于所述第一温控器（6）的温度阈值的温度。

9.一种对如权利要求1至8中任一项所述的冷却系统进行控制的方法，其中执行以下阶段：

a) 当在所述第一温控器（6）的入口处的所述冷却剂的温度低于预先确定的阈值时，所述第一温控器（6）阻止所述冷却剂在所述蒸发器（19）中的循环，

b) 当在所述第一温控器（6）的入口处的所述冷却剂的温度高于或等于预先确定的阈值时，所述第一温控器（6）使得所述冷却剂能在所述蒸发器（19）中循环，以及

i) 当在所述第二温控器（20）的入口处的所述冷却剂的温度低于预先确定的阈值时，所述第二温控器（20）阻止所述冷却剂在所述冷却回路散热器（7）中的循环，

ii) 当在所述第二温控器（20）的入口处的所述冷却剂的温度高于或等于预先确定的阈值时，所述第二温控器（20）使得所述冷却剂能在所述冷却回路散热器（7）中循环。

10.一种车辆，包括内燃机和如权利要求1至8中任一项所述的冷却系统（1）。