[发明专利]用于组装座椅高度调整的传动装置组件的方法

说明书

本发明涉及一种用于将座椅高度调整的传动装置组件组装在汽车座椅的座椅框架上的方法，所述方法包括以下方法步骤：相对于座椅框架的部件定位外壳组件；将所述外壳组件固定到所述座椅框架的所述部件；以及将所述外壳组件紧固到所述座椅框架的所述部件。

技术领域

本发明涉及一种用于将座椅高度调整的传动装置组件组装在汽车座椅的座椅框架上的方法，所述方法包括以下方法步骤：相对于座椅框架的部件定位外壳组件；将外壳组件固定到座椅框架的部件；以及将外壳组件紧固到座椅框架的部件。

背景技术

对于汽车座椅的高度调整存在两个相对要求。一方面，调整装置应易于操作并且应无声地运行。应尽可能防止行驶期间的振动和颤动噪声。此要求基本上通过以下事实满足：通过其驱动高度调整的驱动小齿轮和齿形区段在预负载下无间隙地相互接合。另一方面，即使在发生事故的情况下，驱动小齿轮和齿形区段也应保持接合，以防止汽车座椅移位并且因此减少对乘客造成损伤的风险。为了满足此要求，驱动小齿轮与齿形区段之间的预负载是不利的，即使在发生事故的情况下，小间隙或其补偿也保持驱动小齿轮和齿形区段接合。

EN 100 11 147 A1描述一种具有高度调整装置的汽车座椅，所述高度调整装置的下端具有铰接到纵向调整轨道的两个侧向安装的把手，所述高度调整装置的上端铰接到座椅部件框架。至少一个把手配备有齿形区段，所述齿形区段接合驱动小齿轮，所述驱动小齿轮的旋转轴平行于把手的回转轴。驱动小齿轮的齿的边缘与其旋转轴成圆锥形。驱动小齿轮和齿形区段安装成可在旋转轴的方向上相对于彼此移动并且在预负载下相对于彼此固持。此结构的缺点在于，制造圆锥形齿轮非常复杂，因此成本高。此外，甚至无法总是保证驱动小齿轮和齿形区段的接合。

DE 697 00 026 T2展示一种用于汽车座椅的高度调整装置，所述高度调整装置具有在纵向调整轨道上的两个侧向安装的把手，所述高度调整装置的上端布置在座椅部件上并且所述高度调整装置的下端布置在纵向调整轨道上。把手配备有与驱动小齿轮接合的齿形区段。这种结构具有以下缺点：通过汽车座椅的此种并行高度调整，驱动小齿轮/齿形区段的接合受间隙影响，由此可能出现颤动噪声。

DE 10 2005 054 503 B3展示一种用于汽车座椅的座椅高度调整，其中驱动小齿轮的齿和齿形区段的齿在组装之前通过偏心环无间隙地互相挤压。只有这样驱动器才连接到组装的驱动小齿轮。驱动小齿轮由棘轮传动装置驱动，所述棘轮传动装置具有在一定距离处部分地环绕驱动小齿轮的输出轴环。棘轮传动装置内置于座椅框架的接纳孔中，可旋转偏心环插入所述接纳孔中。通过扭转偏心环，驱动小齿轮的齿无间隙地挤压齿形区段的齿。随后，驱动器通过旋拧或铆接牢固地连接到座椅部件。缺点在于，座椅高度调整的组装相对复杂。必须插入偏心环，并且驱动小齿轮和齿形区段必须相互对准。旋拧或铆接需要附加工作量，因此座椅高度调整的自动组装非常困难。

文档10 2006 026 194 B3描述一种汽车座椅的座椅高度调整，所述座椅高度调整在发生事故的情况下通过夹持板固定，以防止驱动小齿轮和齿形区段倾斜。夹持板通过旋拧或铆接连接到车辆座椅的侧面部件，传动构件也如此。此座椅高度调整组装起来也相对复杂。此外，需要附加部件，即夹持板，并且旋拧或铆接需要附加工作量。

发明内容

因此，本发明的目标是提供一种方法和一种传动装置组件，所述传动装置组件无间隙且因此尽可能无噪声，可以更节省成本地制造和组装并且同时在发生事故的情况下更稳固。

根据用于组装根据权利要求1所述的传动装置组件的本发明方法实现所述目标。