[发明专利]斑马线工装

说明书

本发明公开了斑马线工装，包括工装框架，工装框架的中部开凿设有滑道，滑道的内部滑动连接有工装板，工装板等距设有若干刷漆孔，滑道的顶部设有限位机构，限位机构包括一号限位杆和二号限位杆，一号限位杆的两端与工装框架固定连接，一号限位杆位于工装板的一端。本发明通过设置工装板，无需在刷漆前在地面粘贴胶带纸，大大提升了工作效率，同时有效提升斑马线美观程度，一定程度上提高相关项目报验一次合格率，还能实现降本增效，本工装由聚四氟乙烯材料制成，具有良好的耐腐蚀性，极小的表面张力，不粘附油漆，便于清洁，方便涂抹不同颜色的斑马线。

技术领域

本发明涉及工装，特别涉及斑马线工装，属于工装设备技术领域。

背景技术

斑马线是船上不可或缺的重要标识，对于船上人员上下楼梯以及提示重要区域起到重要作用，现有技术中，一般的斑马线制作大多是使用胶带纸贴出需要图形作为模板后再进行涂装。但由于存在贴胶带纸间隙控制不当、客观人为因素等问题，使得做完的斑马线经常出现不规整、歪歪扭扭的现象，十分影响美观，反复修改也浪费人工和大量胶带纸。因此，为了提高制作效率，减少人工、胶带纸及油漆浪费，需要设计一种斑马线工装。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷而提供斑马线工装，无需在刷漆前在地面粘贴胶带纸，大大提升了工作效率。

实现上述目的的技术方案是：

斑马线工装，包括工装框架，所述工装框架的中部开凿设有滑道，所述滑道的内部滑动连接有工装板，所述工装板等距设有若干刷漆孔，所述滑道的顶部设有限位机构，所述限位机构包括一号限位杆和二号限位杆，所述一号限位杆的两端与工装框架固定连接，所述一号限位杆位于工装板的一端。

作为本发明的一种优选技术方案，所述工装框架远离一号限位杆一端的两侧均开槽设有二号滑槽，两个所述二号滑槽之间连接有二号限位杆，所述二号限位杆的底部两端均固定连接有二号滑块，所述二号滑块与二号滑槽滑动连接，所述二号限位杆通过二号滑块与二号滑槽滑动连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述刷漆孔的水平宽度等于滑道的长度减去工装板的长度。

作为本发明的一种优选技术方案，所述滑道的两侧均开凿设有一号滑槽，所述工装板的两侧均固定连接有一号滑块，所述工装板通过一号滑块与一号滑槽滑动连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述工装框架、工装板、一号限位杆和二号限位杆均由聚四氟乙烯材料制成。

本发明的有益效果是：本工装通过设置工装板，无需在刷漆前在地面粘贴胶带纸，大大提升了工作效率，同时有效提升斑马线美观程度，一定程度上提高相关项目报验一次合格率，还能实现降本增效，本工装由聚四氟乙烯材料制成，具有良好的耐腐蚀性，极小的表面张力，不粘附油漆，便于清洁，方便涂抹不同颜色的斑马线。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图。

图中：1、工装框架；2、滑道；21、一号滑槽；3、工装板；31、一号滑块；32、刷漆孔；4、限位机构；41、一号限位杆；42、二号滑槽；43、二号限位杆；431、二号滑块。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作进一步说明。

如图1所示，本发明的斑马线工装，包括工装框架1，工装框架1的中部开凿设有滑道2，滑道2的内部滑动连接有工装板3，工装板3等距设有若干刷漆孔32，滑道2的顶部设有限位机构4，限位机构4包括一号限位杆41和二号限位杆43，一号限位杆41的两端与工装框架1固定连接，一号限位杆41位于工装板3的一端。