[发明专利]用于低温环境下的船舶气动泵装置

说明书

本发明公开一种用于低温环境下的船舶气动泵装置，包括气动隔膜泵、保温箱以及用于对保温箱的内部进行加热的电热组件，气动隔膜泵设置在保温箱的内部，保温箱分别设置有进气口、排气口、进液口和排液口，进气口与设置在保温箱外部的压缩空气管道连接，排气口与保温箱的外部连通，进液口和排液口分别与保温箱外部的液体管道连接，进气口、排气口、进液口和排液口均与气动隔膜泵连接。其能保证气动隔膜泵在低温环境下正常工作，防止气动隔膜泵的泵内部零件在低温环境下被损坏而影响二次使用，同时能保护隔膜泵被海水腐蚀。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种用于低温环境下的船舶气动泵装置。

背景技术

现有技术中，船舶上主甲板面区域污油和污水排放至污油舱使用的是传统的气动隔膜泵，通过外接压缩空气的气源驱动气动隔膜泵工作，以将污水井或集油槽中的污油和污水抽吸并排放至污油舱中。一般地，气动隔膜泵中隔膜的材料为特氟龙和氯丁橡胶，在极地低温环境下(温度低至-50℃)，由于氯丁橡胶的最低承受温度约为-23℃，并且在低温环境下，气动隔膜泵内部会出现冻结情况，影响气动隔膜泵的正常使用。因此，在极地低温环境下，传统的气动隔膜泵的性能将无法满足使用要求，即使在低温环境下将气动隔膜泵暂时停止工作，氯丁橡胶在受到低温环境冲击后，也会出现结构性损坏，在回到常温环境中后，气动隔膜泵也不能正常使用。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种用于低温环境下的船舶气动泵装置，其能保证气动隔膜泵在低温环境下正常工作，避免气动隔膜泵被损坏。

为达到此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种用于低温环境下的船舶气动泵装置,包括气动隔膜泵、保温箱以及用于对所述保温箱的内部进行加热的电热组件，所述气动隔膜泵设置在所述保温箱的内部，所述保温箱分别设置有进气口、排气口、进液口和排液口，所述进气口与设置在所述保温箱外部的压缩空气管道连接，所述排气口与所述保温箱的外部连通，所述进液口和所述排液口分别与保温箱外部的液体管道连接，所述进气口、所述排气口、所述进液口和所述排液口均与所述气动隔膜泵连接。

作为所述的用于低温环境下的船舶气动泵装置的一种优选的技术方案，所述电热组件为电伴热电缆。

作为所述的用于低温环境下的船舶气动泵装置的一种优选的技术方案，所述电伴热电缆环设在所述保温箱的内壁。

作为所述的用于低温环境下的船舶气动泵装置的一种优选的技术方案，所述保温箱的侧壁贯穿设置有填料函，所述电伴热电缆的电源线穿设在所述填料函中，并伸入至所述保温箱的内部。

作为所述的用于低温环境下的船舶气动泵装置的一种优选的技术方案，所述保温箱包括至少四个壁板，各个所述壁板依次连接形成箱体，所述壁板的内部填充有保温材料。

作为所述的用于低温环境下的船舶气动泵装置的一种优选的技术方案，还包括设置在所述保温箱内部的温度控制组件，所述温度控制组件包括温度控制器，所述温度控制器与所述电热组件连接。

作为所述的用于低温环境下的船舶气动泵装置的一种优选的技术方案，所述温度控制组件包括壳体，所述温度控制器设置在所述壳体的内部，所述壳体上开设有供所述电热组件穿过的通孔。

作为所述的用于低温环境下的船舶气动泵装置的一种优选的技术方案，所述保温箱的底部设置有用于安装所述气动隔膜泵的安装座，所述安装座与所述气动隔膜泵可拆卸连接。

作为所述的用于低温环境下的船舶气动泵装置的一种优选的技术方案，所述保温箱的一侧设置有开口部，所述开口部通过门板选择封堵。

作为所述的用于低温环境下的船舶气动泵装置的一种优选的技术方案，所述门板上开设有用于观察所述保温箱内部的观察窗。