[发明专利]一种锂离子电池DCR测试的仿真方法在审
申请号: | 201910350515.7 | 申请日: | 2019-04-28 |
公开(公告)号: | CN110133509A | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
发明(设计)人: | 吴风霞;张天赐;陈中华 | 申请(专利权)人: | 湖北锂诺新能源科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/367 | 分类号: | G01R31/367 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 马辉 |
地址: | 442000 湖北省十堰市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电化学 热耦合 三维 仿真数据 修正 测试 锂离子电池 倍率放电 实验数据 电池 仿真实验 实验成本 放电 节约 | ||
本发明公开了一种锂离子电池DCR测试的仿真方法,获取被测电池常温倍率放电的电压‑时间实验数据和获取三维电化学‑热耦合模型常温倍率放电的电压‑时间仿真数据;比较被测电池的电压‑时间实验数据与三维电化学‑热耦合模型的电压‑时间仿真数据对三维电化学‑热耦合模型进行修正得到修正后三维电化学‑热耦合模型;对修正后三维电化学‑热耦合模型进行常温不大于0.02C放电仿真,获取SOC‑OCV数据;对修正后三维电化学‑热耦合模型进行DCR仿真,以获取DCR仿真数据;通过仿真实验测试DCR,不仅缩短测试时间,而且节约实验成本。
技术领域
本发明涉属于锂电池技术领域,具体涉及一种锂离子电池DCR测试的仿真方法。
背景技术
随着科技的不断发展以及环境和能源危机的不断加重,新能源汽车的应用也越来越广泛。动力电池是新能源汽车中常用的动力来源,是汽车中最重要的部件之一,动力电池性能的好坏直接影响汽车的续航能力和安全性。
锂离子电池的DCR是衡量电池性能的一项重要指标,通过DCR还可以计算电池的发热功率。目前DCR测试都是采用实验方法,实验DCR测试,每次调节SOC之后需要搁置1小时以上,测试时间较长。
发明内容
本发明的目的就是针对上述技术的不足,提供一种既能缩短测试时间又能节约实验成本的锂离子电池DCR测试的仿真方法。
为实现上述目的,本发明所设计的锂离子电池DCR测试的仿真方法,包括如下步骤:
S1)获取被测电池常温倍率放电的电压-时间实验数据;
S2)根据被测电池的参数建立被测电池的三维电化学-热耦合模型,并进行常温倍率放电仿真获取常温倍率放电的电压-时间仿真数据;
S3)比较步骤S1)中被测电池的电压-时间实验数据与步骤S2)中三维电化学-热耦合模型的电压-时间仿真数据对三维电化学-热耦合模型进行修正得到修正后的三维电化学-热耦合模型;
S4)对修正后的三维电化学-热耦合模型进行常温且不大于0.02C放电仿真,对仿真结果的电压-时间数据进行处理以获取SOC-OCV数据;
S5)对修正后的三维电化学-热耦合模型进行DCR仿真,对仿真结果的电压-时间数据进行处理以获取DCR仿真数据。
进一步地,所述常温倍率放电时仿真1C放电加载的电流值=2×被测电池的1C额定电流值/被测电池中正极片的层数。
进一步地,所述步骤S4)中,不大于0.02C放电仿真电压-时间数据处理过程为:SOC=1-t/ttot,ttot为总放电时间,t时刻的电压为此SOC状态时的OCV,得到SOC-OCV数据,即10%SOC、20%SOC、30%SOC、40%SOC、50%SOC、60%SOC、70%SOC、80%SOC、90%SOC的OCV值分别为E1、E2、E3、E4、E5、E6、E7、E8、E9。
进一步地,所述步骤S5)中,DCR仿真基于修正后的三维电化学-热耦合模型,利用步骤S4)中获取的SOC-OCV数据,设置参数化扫描,扫描参数为电池的初始电压,初始电压为电池的开路电压,进行脉冲放电仿真,电流值为DCR实验的电流值,计算时间为DCR实验的脉冲时间;
DCR仿真结果电压-时间数据的处理:筛选出各SOC状态下放电结束时刻的电压,即10%、20%、30%、40%、50%、60%、70%、80%、90%SOC状态下放电结束时刻的电压分别记为U1、U2、U3、U4、U5、U6、U7、U8、U9;
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