[发明专利]一种CFLVV组合阀

说明书

本发明公开了一种CFLVV组合阀，涉及到油箱排放系统的组合阀领域，包括阀外壳体和阀本体，阀外壳体的内部设有大浮子，大浮子下部的上内壁与大弹簧连接连接柱之间通过大弹簧连接，小弹簧连接柱上方设有小浮子，且小浮子的内部上壁与小弹簧连接柱通过小弹簧连接，ROV排气通道的上表面出口处设有保压阀组，保压阀组包括保压阀体、金属碟片和碟片上盖。本发明通过将加油限量排气阀FLVV和翻转阀ROV集成在一个阀体模块里的阀门，能够同时实现加油限量排气阀FLVV和翻转阀ROV功能，且减少了阀门体积，简化油箱管路和阀门布局的复杂性。

技术领域

本发明涉及油箱排放系统的组合阀领域，特别涉及一种CFLVV组合阀。

背景技术

加油限量排气阀（FLVV）是装在汽车油箱上用来控制汽车加油的加油量的一款产品。当汽车加油时，油液接触阀门后，阀门内的浮子会上升并关闭阀门的出气通道，通过控制油箱内部气体的排放来控制加油量；翻转阀（ROV）是装在汽车油箱上用来控制汽车油箱排气的一款产品，在汽车行驶中释放油箱内部产生的油蒸汽。

通常油箱上需要同时具有上述两种阀门，这两种阀门在油箱上采用不同的位置布置并以通过油箱管路的连接至碳罐来实现油箱系统的排气与安全使用，常规组合阀（comboValve）就是将加油限量排气阀和翻转阀通过其他部件连接在一起的产品，但是其缺点是体积大，成本高。因此，发明一种CFLVV组合阀来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种CFLVV组合阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种CFLVV组合阀，包括阀外壳体和阀本体，所述阀外壳体为开口向上的圆筒状壳体，阀外壳体开设有两个开孔，阀外壳体的内部底面中部一体成型有大弹簧连接柱，阀外壳体的内部设有大浮子，大浮子的下部为开口向下的圆筒状体，大浮子的上部为偏移设置在左侧且与下部连通的圆筒状体，大浮子下部的上内壁与大弹簧连接连接柱之间通过大弹簧连接，所述大浮子上部的上端面中部焊接有密封片盖，密封片盖上表面焊接密封片的下表面，所述大浮子下部上表面的右侧通过小弹簧与小浮子的内部上壁连接，小浮子的上端外壁固定有圆形密封片，所述阀本体为开口向下的筒状体，阀本体的下部插设阀外壳体的内部，阀本体的上表面左侧开设有一个ROV排气通道，ROV排气通道设置在密封片的正上方，ROV排气通道的上表面出口处设有保压阀组，保压阀组包括保压阀体、金属碟片和碟片上盖，保压阀体圈设在ROV排气通道上方出口外围，且保压阀体的下端与阀本体的上表面焊接，金属碟片设在保压阀体的内部，且金属碟片的下端面紧贴ROV排气通道的开口处，保压阀体的上端开口处盖设有碟片上盖，且碟片上盖与保压阀体卡扣连接，所述阀本体的上表面右侧开设有FLVV排气通道，FLVV排气通道设置在小浮子的正上方。

优选的，所述阀本体内部侧壁的左侧设有一对垂直向下且相互的对称的大浮子导向筋，大浮子下部的外壁开设有一对垂直且对称设置的限位抓接结构槽，且两个大浮子导向筋的与大浮子下部的外壁所开设的限位抓接结构槽滑动接触。

优选的，所述阀本体内侧壁的右侧设有一对垂直向下且对称设置的小浮子导向筋，小浮子外壁开设有一对垂直且对称设置的限位抓接结构槽，且两个小浮子导向筋与小浮子外壁所开设的限位抓接结构槽滑动接触。

优选的，所述ROV排气通道内部通孔为倒锥型通孔，ROV排气通道的下端口表面与密封片的上表面贴合。

优选的，紧贴所述FLVV排气通道下方开口边缘设有向下略微凸起的圆环形密封块，且圆环形密封块底底面与圆形密封片上表面紧密接触。

优选的，所述阀本体上端侧壁开设有一条圆环形的密封卡槽，密封卡槽中设有O型密封圈。

本发明的技术效果和优点：