[发明专利]一种商用车用液化气瓶无底梁框架在审
| 申请号: | 201910349344.6 | 申请日: | 2019-04-28 |
| 公开(公告)号: | CN110001388A | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
| 发明(设计)人: | 张欣;潘婷婷;杨良武 | 申请(专利权)人: | 芜湖勤惠科技有限公司 |
| 主分类号: | B60K15/07 | 分类号: | B60K15/07 |
| 代理公司: | 芜湖思诚知识产权代理有限公司 34138 | 代理人: | 张福敏 |
| 地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 鞍座 液化气瓶 商用车 外弧板 车辆行驶过程 可拆卸连接 外侧壁中部 防转支架 焊接变形 径向转动 可拆卸的 铆接固定 轴向移动 自锁螺母 自锁螺栓 框架本 内侧壁 上横梁 外侧壁 下横梁 上端 拆装 腹板 拉带 生产成本 匹配 平行 对称 | ||
1.一种商用车用液化气瓶无底梁框架,其特征在于:包括两个鞍座(3)和分别可拆卸连接在两个鞍座(3)上的拉带总成(1),两个鞍座(3)之间分别通过自锁螺栓(4)及自锁螺母(5)连接有平行的上横梁(10)和下横梁(9),所述鞍座(3)的外侧壁均设有可拆卸的外弧板(2),所述鞍座(3)和外弧板(2)的上端面的外形与液化气瓶外径相匹配,且处于同一个圆弧面上,其中一个鞍座(3)的外侧壁中部还设有对称的防转支架(12),两个鞍座(3)的内侧壁均铆接固定有腹板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种商用车用液化气瓶无底梁框架,其特征在于:所述拉带总成(1)由拉带(20)和焊接在拉带(20)两端的两个平行的拉带螺栓(19)组成,所述鞍座(3)的四个角的外侧壁通过自锁螺栓(4)及自锁螺母(5)均连接有拉带固定座组合(6),所述拉带固定座组合(6)通过与拉带螺栓(19)螺纹配合的拉带螺母(7)分别将两个拉带总成(1)可拆卸连接在两个鞍座(3)上。
3.根据权利要求2所述的一种商用车用液化气瓶无底梁框架,其特征在于:所述拉带固定座组合(6)由阶梯板(14),连接板(15)以及与拉带螺栓(19)相匹配的拉带螺栓套管(18)组成,两个相互平行的拉带螺栓套管(18)焊接在阶梯板(14)的外侧壁上,所述连接板(15)垂直焊接在阶梯板(14)内侧壁上,所述阶梯板(14)和连接板(15)均通过自锁螺栓(4)及自锁螺母(5)连接在鞍座(3)上,两个平行的拉带螺栓(19)对应插入拉带螺栓套管(18)中,并通过拉带螺母(7)将两个拉带总成(1)连接在两个鞍座(3)上。
4.根据权利要求3所述的一种商用车用液化气瓶无底梁框架,其特征在于:所述连接板(15)和阶梯板(14)之间还设有加强板一(16)和加强板二(17)。
5.根据权利要求1所述的一种商用车用液化气瓶无底梁框架,其特征在于:所述鞍座(3)的侧壁上设有多个減轻孔(13)。
6.根据权利要求5所述的一种商用车用液化气瓶无底梁框架,其特征在于:所述鞍座(3)的侧壁上还设有固定架(11),所述固定架(11)位于外侧減轻孔(13)的上方。
7.根据权利要求1所述的一种商用车用液化气瓶无底梁框架,其特征在于:所述下横梁(9)和上横梁(10)均为冲压折弯件,所述下横梁(9)和上横梁(10)的两端冲压折弯的形状分别与鞍座(3)的四个角相匹配。
8.根据权利要求1所述的一种商用车用液化气瓶无底梁框架,其特征在于:所述腹板(8)为冲压成形件,其形状与鞍座(3)内侧壁的形状匹配。
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