[发明专利]后背门铰链安装结构及车身

说明书

本发明适用于车辆技术领域，提供了一种后背门铰链安装结构及车身。后背门铰链安装结构包括顶盖外板、顶盖后横梁、后背门组件以及至少一个铰链；顶盖后横梁位于顶盖外板的下部，顶盖后横梁包括第一板、第二板以及用于连接第一板和第二板的第三板，第一板与顶盖外板相连，第三板分别与第一板和第二板呈夹角设置；铰链的固定端与第三板相连，铰链的活动端与后背门组件相连。车身包括上述的后背门铰链安装结构。本发明提供的后背门铰链安装结构及车身，通过将顶盖后横梁设计为“Z”型板体结构，并将铰链的固定端安设在顶盖后横梁的中间连接板上，增强顶盖后横梁自身结构的强度，避免再增设顶盖加强板，减少本安装结构的重量和成本。

技术领域

本发明属于车辆零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种后背门铰链安装结构及车身。

背景技术

如图1所示，现有的汽车后背门铰链安装结构中，后背门端的铰链臂连接在后背门内板上，顶盖端铰链座连接在顶盖后横梁的平板上(接近整车XY平面，即整车四轮所在平面)，这会导致顶盖后横梁的安装平板尺寸较大，而且导致铰链座的安装位置更靠近顶盖边缘，使得安装结构强度较弱。

目前在针对如何提高安装结构强度的问题上，是通过采用增加铰链加强板的方式来增强安装结构强度，但这种方式使得安装结构的重量和成本增加。

发明内容

本发明的目的在于提供一种后背门铰链安装结构，旨在解决现有技术中后背门铰链安装结构因强度不足需要增加铰链加强板而导致安装结构重量和成本增加的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是，提供一种后背门铰链安装结构，包括顶盖外板；

顶盖后横梁，位于所述顶盖外板的下部，所述顶盖后横梁包括第一板、第二板以及用于连接所述第一板和所述第二板的第三板，所述第一板与所述顶盖外板相连，所述第三板分别与所述第一板和所述第二板呈夹角设置；

后背门组件；以及

至少一个铰链，所述铰链的固定端与所述第三板相连，所述铰链的活动端与所述后背门组件相连。

进一步地，所述后背门组件包括由上而下依次设置的后背门外板、后背门加强板以及后背门内板，所述铰链的活动端位于所述后背门外板的上侧并与所述后背门外板相连，所述后背门外板还与所述后背门加强板相连，所述后背门加强板还与所述后背门内板相连。

进一步地，所述铰链包括铰链座以及与所述铰链座铰接的铰链臂，所述铰链座为所述铰链的固定端，所述铰链臂为所述铰链的活动端，所述铰链座包括用于与所述第三板相连的安装部以及用于与所述铰链臂铰接的铰接部，所述铰接部与所述安装部相连，且所述铰接部凸出于所述安装部远离所述第三板的一侧。

进一步地，所述铰接臂包括下凸的凸形弯板部以及用于与所述后背门组件相连的平板部，所述凸形弯板部上部的一端与所述铰链座铰接，所述凸形弯板部上部的另一端与所述平板部相连。

进一步地，所述第三板设有凹向远离所述后背门组件方向的凹槽，所述铰链的固定端安装在所述凹槽的槽底。

进一步地，所述顶盖外板伸出于所述第三板，所述顶盖外板、所述第三板和所述第二板形成槽形结构，所述铰链的固定端设置于所述槽形结构内。

进一步地，所述后背门加强板与所述后背门内板点焊连接。

进一步地，所述后背门外板、所述后背门加强板和所述铰链的活动端通过螺栓组件连接在一起。

进一步地，所述后背门铰链安装结构还包括用于遮挡所述铰链的背门尾翼，所述背门尾翼位于所述铰链之上并与所述铰链或所述后背门组件相连。

本发明的另一目的是提供一种车身，包括上述的后背门铰链安装结构。