[发明专利]光学成像系统有效
申请号: | 201910348975.6 | 申请日: | 2019-04-28 |
公开(公告)号: | CN110967807B | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 金学哲;朴桓秀;赵镛主 | 申请(专利权)人: | 三星电机株式会社 |
主分类号: | G02B13/00 | 分类号: | G02B13/00;G02B13/18;G02B1/04;G02B7/02;G03B30/00 |
代理公司: | 北京英赛嘉华知识产权代理有限责任公司 11204 | 代理人: | 王达佐;王艳春 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 光学 成像 系统 | ||
光学成像系统包括:具有负屈光力的第一透镜;具有负屈光力的第二透镜;具有正屈光力的第三透镜;具有负屈光力的第四透镜;具有正屈光力的第五透镜;具有正屈光力的第六透镜;以及具有负屈光力的第七透镜。透镜中的至少五个透镜由塑料材料制成。
相关申请的交叉引用
本申请要求于2018年9月28日提交至韩国知识产权局的第10-2018-0115987号韩国专利申请的优先权权益,所述韩国专利申请的全部公开内容出于所有目的通过引用并入本申请。
技术领域
以下描述涉及一种光学成像系统,其能够实现与环境温度变化无关的恒定的光学性能。
背景技术
通常,小型监控相机被设计成提供基于监控区域中的图像信息获得的图像。例如,小型监控相机可以安装在车辆的前部和后部,并且可以为驾驶员提供图像。
一般的小型监控相机设计成对车辆周围的障碍物进行成像,并且具有相对较低的分辨率,并且由温度的变化(例如,在-40℃至80℃范围内的变化)引起的分辨率变化范围可能很高。然而,由于对车辆的自动驾驶功能的需求增加,需要开发具有1200万像素或更高的高像素密度并且在恶劣温度条件下具有恒定光学特性的监控相机,以及适用于这种监控相机的光学成像系统。
发明内容
提供本发明内容部分旨在以简要的形式介绍对发明构思的选择,而在下面的具体实施方式部分中将进一步描述这些发明构思。本发明内容部分目的不在于确认所要求保护的主题的关键特征或必要特征,也不籍此帮助确定所要求保护的主题的范围。
在一个总的方面,光学成像系统包括:具有负屈光力的第一透镜;具有负屈光力的第二透镜;具有正屈光力的第三透镜;具有负屈光力的第四透镜;具有正屈光力的第五透镜;具有正屈光力的第六透镜;以及具有负屈光力的第七透镜。这些透镜中的至少五个透镜由塑料材料制成。
第一透镜可包括凸出的物侧面。
第三透镜可包括凸出的像侧面。
第四透镜可包括凹入的物侧面。
第四透镜可包括凹入的像侧面。
第五透镜可包括凸出的物侧面。
第六透镜可包括凸出的像侧面。
第七透镜可包括凹入的物侧面。
第七透镜可包括凸出的像侧面。
在另一个总的方面,光学成像系统包括:具有负屈光力的第一透镜;具有屈光力且具有小于1.6的折射率的第二透镜;具有屈光力的第三透镜;具有负屈光力的第四透镜;具有屈光力的第五透镜;具有屈光力的第六透镜;具有屈光力且具有凸出的像侧面的第七透镜。
在光学成像系统中,可以满足-0.65f/f2-0.1,其中,f是光学成像系统的焦距,并且f2是第二透镜的焦距。
在光学成像系统中,可以满足0.25f/f30.65,其中,f是光学成像系统的焦距,并且f3是第三透镜的焦距。
在光学成像系统中,可以满足-0.5f/f40.1,其中,f是光学成像系统的焦距,并且f4是第四透镜的焦距。
在光学成像系统中,可以满足0.25f/f60.65,其中,f是光学成像系统的焦距,并且f6是第六透镜的焦距。
在光学成像系统中,可以满足-0.5f/f7-0.1,其中,f是光学成像系统的焦距,并且f7是第七透镜的焦距。
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