[发明专利]一种双体制舰载雷达天线座

说明书

本发明公开一种双体制舰载雷达天线座，方位大齿轮(转台)、方位小齿轮、双片齿轮设计在底座的上面，并用齿轮罩、迷宫盖板、迷宫盖板密封圈进行密封防护。底座分为主腔体、左副腔体、右副腔体三个相连的腔体，另一方面可形成散热风道，增加散热面积，有利于设备的散热。主腔体与左副腔体间形成左散热风道，与右副腔体间形成右散热风道。散热风道左右侧壁上面做散热翅片，内部可形成从下到上和从前到后的自然风道。主腔体、左副腔体、右副腔体内的发热器件安装在风道翅片背面的壁上，热量通过腔壁的传导传到相应的散热翅片上，翅片再与外部空气进行热交换，把天线座内的热量传导到外部空气中。

技术领域

本发明涉及一种双体制舰载雷达天线座，机械电子结构领域。

背景技术

船用导航雷达通常有脉冲体制和连续波体制，这两种体制的雷达各有优缺点。脉冲体制导航雷达探测距离远，但其目标分辨率低，连续波体制导航雷达目标分辨率高，但其探测距离近。双体制舰载雷达由两部单体制舰载雷达组合而成，相对于单体制船用雷达，其探测距离远、探测精度高，具有优异的船用导航能力。组合单体制舰载雷达的主要工作是组合单体制舰载雷达室外单元。室外单元主要包括天馈系统、发射机、接收机、伺服控制、电源、天线座等。天馈系统安装在天线座转台上，其他设备安装在天线座内部。两套雷达组合到一起后，设备量几乎翻倍，按照常规方法设计，为了满足海洋环境下的防护，室外单元的雷达设备都安装到天线座内，这样雷达设备产生的大量热量将聚集在天线座内。要想将这些热量散发出去，常规的方法一是采用自然散热，增加发热设备的散热面积；二是采用风扇强迫风冷；三是在安装空间外增加空调等冷却设备。如果采用增加发热设备散热面积的自然散热方法，这种方法设计出的天线座的体积和重量将会很大，不适合舰载使用；如果采用风扇进行强迫风冷，这会将外部的雨水和盐雾吹到雷达设备上，不利于雷达设备的防护；如果在安装空间外增加空调等冷却设备来散热，这不仅会增加天线座的成本，而且还会增加天线座的体积、重量和复杂度。

发明内容

针对以上问题，本发明提供了一种结构紧凑、成本低、重量轻、便于安装和维护的新型双体制舰载雷达天线座，该天线座组合两部单体制舰载雷达室外单元为一部双体制舰载雷达室外单元，解决雷达设备防护和雷达天线座内设备散热问题。双体制舰载雷达天线座方位大齿轮相当于天线座转台，上面安装天馈系统，底座内部安装雷达收发系统和电源等，雷达室外单元通过天线座底座底部的安装孔安装在舰船的桅杆上。

为了解决以上问题，本发明采用了如下技术方案：一种双体制舰载雷达天线座，其特征在于，包括方位大齿轮(转台)、方位小齿轮、双片齿轮、底座。方位小齿轮和双片齿轮分别与方位大齿轮(转台)啮合，方位大齿轮(转台)、方位小齿轮、双片齿轮安装在底座的上面。底座的箱体结构分隔为主腔体、左副腔体、右副腔体三个相连的腔体；主腔体与左副腔体之间用左连接管道连接，主腔体与右副腔体之间用右连接管道连接；左连接管道和右连接管道可使主腔体、左副腔体、右副腔体之间的电缆和气流互通。这样可合理利用底座内的空间，一方面每个腔体都有盖板，便于底座内众多设备的安装和维护，另一方面可增加散热面积，形成散热风道，有利于设备的散热。

主腔体与左副腔体之间形成左散热风道，主腔体与右副腔体之间形成右散热风道；左散热风道和右散热风道的侧壁上设有散热翅片；主腔体、左副腔体、右副腔体内的发热器件安装在风道翅片的背面壁上，天线座内的热量通过腔壁传导到对应的散热翅片上，翅片与外部空气进行自然热交换。

左散热风道和右散热风道的下端为进风口，上端口为出风口，风自下而上形成自然散热气流；左散热风道和右散热风道的前后面开有风孔，当舰船行驶时，前面孔进风，后面孔出风，散热风道内可自前向后形成自然散热气流。

所述的主腔体由主腔体前壁板、主腔体后壁板、主腔体左壁板、主腔体右壁板、主腔体顶板、主腔体底板组成，在主腔体前壁板上安装有主腔体前盖板，在主腔体后壁板上安装有主腔体后盖板。