[发明专利]一种具有能量回收功能的货车扰流装置有效
申请号: | 201910343540.2 | 申请日: | 2019-04-26 |
公开(公告)号: | CN110091930B | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 郑焱;张丹;张凯清;贝绍轶;张兰春;杨艺;李波;李丽;李紫娟;马梦琪 | 申请(专利权)人: | 江苏理工学院 |
主分类号: | B62D37/02 | 分类号: | B62D37/02;F03G7/08;H02N2/18;H02J7/32 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 孙永智 |
地址: | 213001 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 能量 回收 功能 货车 装置 | ||
本发明公开了一种具有能量回收功能的货车扰流装置,该装置通过底座固定在货车厢体上,底座上设置底座压电陶瓷片,底座压电陶瓷片与基座圆柱通过基座弹簧相连;基座圆柱另一端与六边形柱固定连接,六边形柱设置在圆柱外壳的中央,对应的圆柱外壳内壁上均设置有支撑板;压电陶瓷固定板的前端面黏贴有压电陶瓷片,下底面放置在支撑板上,压电陶瓷片与六边形柱通过弹簧连接,弹簧对应的圆柱外壳水平方向上设置有可调节弹簧阻尼的螺栓孔;本发明的扰流装置能将风能回收利用,转化为电能储存起来,提高能源利用率;而且在厢式货车行驶时,还能起到涡发生器的作用,降低行驶过程中厢式货车所受的空气阻力。
技术领域
本发明设计一种具有能量回收功能的货车扰流装置。
背景技术
随着道路里程的逐渐延伸和不断扩展,现代的物流运输往往呈现出运输线路长、载重货物量大、行驶速度高等主要特点。厢式运输车往往具有更大的迎风面积,导致在行驶的过程中,厢式货车受到的空气阻力更大,而大的风阻意味着厢式货车需要消耗更多的燃油和能量来克服空气阻力。目前我国能源供应是以消耗自然界的不可再生资源作为代价,既不利于生态系统的可持续发展,同时造成了严重的环境污染,与当今各国倡导的节能减排理念背道而驰。故如何开发利用可再生的清洁能源成为当下的研究热点。
风能是地球表面因空气流动所产生的提供给人类的一种可利用的能量,属于可再生能源,同时也是清洁能源。风能分布广泛,干净,可以缓和温室效应,是环境能源中一种极具潜能的资源。
根据现有研究,不受电磁干扰的压电材料在机械力的作用下会发生弯曲形变,在其两端产生电位差从而完成机械能与电能之间的转化,且压电材料具有成本低、无污染、结构简单的优点,能加工成任意形状。利用风压使压电元件振动弯曲进而输出电能,同时,压电发电装置相比于传统风机具备成本低廉、无电磁干扰、结构简单等优势。本发明提出的货车扰流装置具有涡发生器的功能,还能对能量进行回收,对于节能减排有重要的意义。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有能量回收功能的扰流装置设计,其中扰流装置不仅能对风能进行能量回收,还充当涡发生器的功能,能减少一部分空气阻力。
一种具有能量回收功能的货车扰流装置,包括底座、底座压电陶瓷固定板、底座压电陶瓷片、基座弹簧、基座圆柱、压电陶瓷固定板、压电陶瓷片、支撑板、六边形柱、圆柱外壳、弹簧和可调弹簧阻尼孔;
底座固定在厢体上,底座压电陶瓷固定板与底座固定联接,底座压电陶瓷片可通过黏贴方式固定在底座压电陶瓷固定板上,与基座圆柱通过基座弹簧相连接;基座圆柱另一端与六边形柱固定连接,所述六边形柱设置在圆柱外壳的中央,对应的圆柱外壳内壁上均设置有支撑板,支撑板通过螺栓固定在圆柱外壳内壁上;
所述压电陶瓷固定板的前端面黏贴有压电陶瓷片,下底面放置在支撑板上,所述压电陶瓷片与六边形柱通过弹簧连接,弹簧所对应的圆柱外壳水平方向上设置有可调节弹簧阻尼的螺栓孔;可通过控制压电陶瓷固定板在支撑板上的水平前后移动调节弹簧阻尼,通过阻尼调整,保证所述扰流装置能够适应不同使用条件的要求。所述支撑板与六边形柱之间留有间隙,确保弹簧在拉伸或压缩过程中,支撑板与六边形柱之间不接触;
进一步的,底座压电陶瓷薄片和压电陶瓷片导线与车载蓄电池连接,导线通过圆柱外壳上的小孔穿出,与车载蓄电池连接。
进一步的,所述六边形柱、圆柱外壳、基座圆柱、底座和支撑板均采用铝合金材料。也可为其它韧性和硬度较好,重量较轻的材料。
进一步的,所述基座弹簧的个数为4个。
进一步的,每片压电陶瓷片与六边形柱通过两根弹簧连接。
进一步的,所述货车扰流装置通过底座固定在货车厢体上。
进一步的,若干个货车扰流装置排列为矩形阵列、交插布置。
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