[发明专利]一种超长大倾角隧道锚大吨位散索鞍下滑及安装系统及操作方法有效

专利信息
申请号: 201910342290.0 申请日: 2019-04-26
公开(公告)号: CN109944166B 公开(公告)日: 2023-10-24
发明(设计)人: 徐国挺;唐中波;柏国胜;伏冠西;张磊;魏永忠;蒋锦果;赵桐远;段羽 申请(专利权)人: 四川路桥华东建设有限责任公司
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00;E01D11/02
代理公司: 成都中亚专利代理有限公司 51126 代理人: 王岗
地址: 610200 四川省成都*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 长大 倾角 隧道 吨位 散索鞍 下滑 安装 系统 操作方法
【权利要求书】:

1.一种超长大倾角隧道锚大吨位散索鞍下滑及安装系统,其特征在于:该系统包括下滑轨道(1)、下滑小车(2)、散索鞍门架(6);

下滑轨道(1)由型钢拼焊形成,轨道斜平面略高于散索鞍鞍体底面所在的斜平面,下滑轨道(1)铺设从洞口至散索鞍底板安装处;

在下滑轨道(1)上安装下滑小车(2),下滑小车(2)由型钢拼装而成;同时分别在洞口处布置用于控制安装主体(3)和下滑小车(2)下滑速度的反拉钢绳(4),在隧道锚洞口布置两台下滑控制卷扬机,一台与下滑小车连接,一台与安装主体连接,反拉钢绳(4)从洞口卷扬机引出后连接于安装主体(3)和下滑小车(2)的反拉吊耳之上;散索鞍门架(6)上设置有链条葫芦(5)。

2.根据权利要求1所述一种超长大倾角隧道锚大吨位散索鞍下滑及安装系统,其特征在于:下滑小车(2)上设置有安装限位装置(7)。

3.一种超长大倾角隧道锚大吨位散索鞍下滑及安装操作方法,其特征在于:按照如下方式实现;

步骤一:下滑轨道系统安装;下滑轨道系统由型钢拼焊形成,其中轨道通过测量放线确保左右侧轨道的中分线与散索鞍中线在同一轴线,轨道斜平面略高于散索鞍鞍体底面所在的斜平面,轨道铺设从洞口至散索鞍底板安装处;

步骤二:下滑装置设置;首先在轨道上安装下滑小车,下滑小车由型钢拼装而成;同时分别在洞口处布置用于控制安装主体和下滑小车下滑速度的反拉钢绳,钢绳从洞口卷扬机引出后连接于安装主体和下滑小车的反拉吊耳之上;

步骤三:安全设置;在下滑轨道的末端安装限位装置,防止卷扬机故障下滑小车超出轨道,且下滑小车左右安装限位装置,防止下滑过程中下滑小车偏移;在下滑小车四周用链条葫芦使安装主体与其连接形成整体,防止下滑过程中安装主体与下滑小车产生相对位移;

步骤四:卷扬机布置;在隧道锚洞口布置两台下滑控制卷扬机,一台与下滑小车连接,一台与安装主体连接,下滑过程,两台卷扬机需速率匹配,保证安装主体与下滑小车的相对位置保持不变;

步骤五:散索鞍组件安装;安装主体散索鞍由底座板、柱面钢支座、鞍体构成,三部分下滑安装方式相似,安装顺序为先底座板再柱面钢支座最后鞍体;

(1)底座板安装;首先将下滑小车移至洞口,用吊车将底座板放于下滑小

车之上,通过前述步骤介绍的链条葫芦将底座板与下滑小车连为整体,然后启动下滑控制卷扬机,使底座板与下滑小车缓慢匀速下滑;当滑移至轨道末端时,利用链条葫芦将底座板与下滑小车分离,在分离前先将挂在门架上的链条葫芦与底座板提升吊耳连接,然后提升分离底座板,分离后利用链条葫芦与底座板的下滑控制卷扬机反拉配合将底座板下放至安装位置,当底座板不能移动到安装位置正上方时,则通过辅助链条葫芦调整,直到放至安装位置;

(2)柱面钢支座安装;柱面钢支座安装方法同底板安装;首先将下滑小车移至洞口,用吊车将柱面钢支座放于下滑小车之上,通过前述步骤介绍的链条葫芦将柱面钢支座与下滑小车连为整体,然后启动下滑控制卷扬机,使柱面钢支座与下滑小车缓慢匀速下滑;当滑移至轨道末端时,利用链条葫芦将柱面钢支座与下滑小车分离,在分离前先将挂在门架上的链条葫芦与柱面钢支座提升吊耳连接,然后提升分离柱面钢支座,分离后利用链条葫芦与柱面钢支座的下滑控制卷扬机反拉配合将柱面钢支座下放至底座板安装位置,当柱面钢支座不能移动到底座板安装位置正上方时,则通过辅助链条葫芦调整,直到放至底座板安装位置;

(3)鞍体安装;鞍体安装方法同柱面钢支座安装;首先将下滑小车移至洞口,用吊车将鞍体放于下滑小车之上,通过前述步骤介绍的链条葫芦将鞍体与下滑小车连为整体,然后启动下滑控制卷扬机,使鞍体与下滑小车缓慢匀速下滑;当滑移至轨道末端时,利用链条葫芦将鞍体与下滑小车分离,在分离前先将挂在门架上的链条葫芦与鞍体提升吊耳连接,然后提升分离鞍体,分离后利用链条葫芦与鞍体的下滑控制卷扬机反拉配合将鞍体下放至柱面钢支座安装位置,当鞍体不能移动到柱面钢支座安装位置正上方时,则通过辅助链条葫芦调整,直到放至柱面钢支座安装位置。

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