[发明专利]一种聚丙烯组合物及其制备方法

说明书

本发明公开一种聚丙烯组合物，按重量份算，包括以下组分：聚丙烯40‑80份；低流动性弹性体5‑30份；高分子量乙烯‑丙烯多嵌段共聚物1‑10份。制备方法是将聚丙烯、低流动性弹性体、高分子量乙烯‑丙烯多嵌段共聚物在混合设备中混合均匀，再加入到挤出机中，在170℃‑240℃的温度下进行熔融混炼，然后造粒、冷却、干燥得到聚丙烯组合物。本发明通过在聚丙烯中添加低流动性弹性体和高分子量乙烯‑丙烯多嵌段共聚物，降低了组合物的光泽度，满足汽车内饰件对光泽度的要求。

技术领域

本发明属于聚丙烯高分子材料领域，具体涉及一种低光泽的聚丙烯组合物及其制备方法。

背景技术

聚丙烯组合物因其具有质量轻、耐溶剂、易加工以及易回收等优点，在汽车工业领域获得了广泛的应用，但是近年来在汽车内饰领域，高光泽内饰制件所带来的强烈塑料感逐渐成了消费者的主要抱怨问题之一。低光泽汽车内饰制件具有哑光和优雅的视觉效果，并且可以减少对驾驶员和乘客的视觉干扰，有利于行车安全和提高驾驶舒适性，因此为了满足消费者对汽车内饰材料日益提高的品质要求，开发满足汽车低光泽内饰部件用聚丙烯复合材料就具有重要意义。

近年来有部分科技工作者在如何降低聚丙烯复合材料光泽度方面做了一些工作，如通过添加各种消光助剂来获得低光泽度材料。CN200810207904.6 公开了一种通过添加硅灰石来降低复合材料表面光泽度的方法。CN 102532774 B通过添加一种有机消光剂来降低聚丙烯材料的光泽度，并且保持了聚丙烯原有的物理性能，所制备的材料注塑成光板样件，其光泽度较低。但是这些方法在降低车用内饰皮纹制件光泽度方面的效果相对有限，无法满足部分汽车主机厂汽车皮纹类型内饰制件的超低光泽度性能要求。汽车内饰制件的模具表面会进行腐蚀皮纹处理，使用同样的聚丙烯复合材料注塑成汽车内饰制件，皮纹制件的光泽度本身就会比光板制件低很多，所以不少汽车主机厂都采用了特定的低光泽皮纹模具，但是目前聚丙烯复合材料熔体对模具皮纹的复制效果并不理想，因而其皮纹类型内饰制件的光泽度很难达到低光泽的要求，即使材料本身光泽度较低也无法获得满足要求的低光泽内饰部件。

发明内容

本发明的目的是提供一种低光泽的聚丙烯组合物。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种聚丙烯组合物，按重量份算，包括以下组分：

聚丙烯 40-80份；

低流动性弹性体 5-30份；

高分子量乙烯-丙烯多嵌段共聚物 1-10份。

优选的，所述聚丙烯组合物，按重量份算，包括以下组分：

聚丙烯 50-70份；

低流动性弹性体 5-10份；

高分子量乙烯-丙烯多嵌段共聚物 1-5份。

所述聚丙烯选自均聚聚丙烯和共聚聚丙烯中的一种或两种混合。

所述聚丙烯在测试标准ISO 1133，测试条件230℃，2.16Kg的条件下的熔体流动速率为5~60g/10min。

所述低流动性弹性体为乙烯-α-烯烃共聚物，该低流动性弹性体与聚丙烯树脂的较大黏度差异导致共混后组合内部微观相分离变大，弹性体分散尺寸较大，对光线的散射和漫射作用更明显，所以组合物的光泽度变低。