[发明专利]一种电动汽车轮罩护板

说明书

本发明公开了一种电动汽车轮罩护板，安装支架1、轮罩本体2和安装螺母3，所述安装支架1连接有轮罩本体2，且安装支架1安装有安装螺母3。该电动汽车轮罩护板结构更加简洁材料选为金属材料；安装支架单独成型，能够保证安装支架不会因为安装问题变形开裂，金属材料较之前的塑料材料强度更高，可靠性更好，以保证整体的稳定性，不会长时间的疲劳而导致该电动汽车轮罩护板断裂、变形；而且该电动汽车轮罩护板的轮罩本体铆接到安装支架上，强度更高，安装支架再与底盘转向结构固定可有效减少轮罩本体结构断裂风险，减少了安全隐患，大大提高了安全性。

技术领域

本发明属于电动汽车零部件领域，具体为一种电动汽车轮罩护板。

背景技术

随着社会的不断发展，汽车成为了现在最为主要的交通方式，随着低碳环保概念的大力实行，电动汽车已经成为目前的大力推行的交通工具，轮罩是汽车外饰一个重要部件，汽车轮罩护板是安装在汽车轮罩上方的护板，除能够对泥水、沙土等进行阻挡形成防护作用，避免对轮罩的损害外，还可以通过其特殊的结构实现吸音减振来提高驾乘人员的使用舒适感。现有汽车轮罩一般直接卡接在车身上，在安装和电动汽车长期的运行过程中，由于车身钣金刚度较高、电动汽车在路面行驶时的颠簸，轮罩结构容易因安装变形、长时间的疲劳而造成断裂、变形，使用寿命不长，影响驾驶者的驾驶体验，而且存在一定的安全隐患。

发明内容

发明目的：针对现有技术中存在的不足，本发明的目的在于提供一种电动汽车轮罩护板，以解决轮罩结构容易因安装变形、长时间的疲劳而造成断裂、变形，使用寿命不长，影响驾驶者的驾驶体验，而且存在一定的安全隐患的问题。

技术方案：为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种电动汽车轮罩护板，包括安装支架和轮罩本体，所述安装支架连接有轮罩本体，且安装支架安装有安装螺母。

进一步的，所述安装支架和轮罩本体的材料均为金属。

进一步的，所述安装支架设置有连接臂，且安装支架与连接臂为一体化结构。

进一步的，所述连接臂设置有3个，且连接臂与轮罩本体为铆接。

进一步的，所述轮罩本体的厚度为1.6mm-1.8mm。

进一步的，所述轮罩本体呈弧形。

与现有技术相比，本申请具有以下优势：

1.该电动汽车轮罩护板结构更加简洁材料选为金属材料；安装支架单独成型，能够保证安装支架不会因为安装问题变形开裂，金属材料较之前的塑料材料强度更高，可靠性更好，以保证整体的稳定性，不会长时间的疲劳而导致该电动汽车轮罩护板断裂、变形；

2.该电动汽车轮罩护板的轮罩本体铆接到安装支架上，强度更高，安装支架再与底盘转向结构固定可有效减少轮罩本体结构断裂风险，减少了安全隐患，大大提高了安全性；

3.该电动汽车轮罩护板安装支架单独成型，可大大简化轮罩本体结构，从而简化模具结构、增加模具可靠性，增加材料利用率，该电动汽车轮罩护板设计更加完善，有利于该电动汽车轮罩护板大范围推广和使用。

附图说明

图1是电动汽车轮罩护板整体示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的说明。

如图1所示，本申请的电动汽车轮罩护板，主要结构部件包括：安装支架1、轮罩本体2和安装螺母3，所述安装支架1连接有轮罩本体2，且安装支架1安装有安装螺母3，轮罩本体2和安装支架1不在同一平面上，安装支架1略高于轮罩本体2，这样的设计有利于该电动汽车轮罩护板的安装。