[发明专利]线束在审
| 申请号： | 201910334851.2 | 申请日： | 2019-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN110400652A | 公开（公告）日： | 2019-11-01 |
| 发明（设计）人： | 小仓广幸 | 申请（专利权）人： | 矢崎总业株式会社 |
| 主分类号： | H01B7/00 | 分类号： | H01B7/00;H01B7/08;H01B11/10;B60R16/02 |
| 代理公司： | 北京奉思知识产权代理有限公司 11464 | 代理人： | 邹轶鲛;石红艳 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 接地导体 电线导体 方向延伸 通信导体 长条状 线束 电介质 扁平状 侧连接 绝缘 地层 延伸 电池 正极 负极 传输信号 介电常数 电力线 通信线 微带线 | ||
1.一种线束，其特征在于，具有：
电线导体，其形成为长条状且扁平状，沿着延伸方向延伸，并且所述电线导体的一端被连接于电源的正极侧；
接地导体，其形成为长条状且扁平状，沿着所述延伸方向延伸，绝缘地层叠在所述电线导体，并且所述接地导体的一端连接于所述电源的负极侧；
通信导体，其形成为长条状，沿着所述延伸方向延伸，并且绝缘地层叠于所述接地导体的与所述电线导体侧相反的一侧；和
电介质，其设置在所述通信导体和所述接地导体之间，并且具有预定的介电常数，
所述通信导体、所述电介质和所述接地导体构成能够传输信号的微带线。
2.如权利要求1所述的线束，其中，
所述微带线被构成为包括：干线，搭载于车辆，并且在所述车辆的前后方向延伸；以及支线，从所述干线分支，并且沿着与所述前后方向交叉的方向延伸。
3.如权利要求1或2所述的线束，其中，
所述通信导体被构成为包括：第一通信导体；和与所述第一通信导体不同的第二通信导体，
所述第一通信导体和所述第二通信导体在与所述延伸方向交叉的方向上并排配置，并且进行差动传输，所述差动传输通过由于彼此反相的电流流过而引起的导体间的电位差来传输信号。
4.一种线束，其特征在于，包括：
电线导体，其形成为长条状且扁平状，沿着延伸方向延伸，所述电线导体的一端被连接于电源的正极侧；
第一接地导体，其形成为长条状且扁平状，沿着所述延伸方向延伸，绝缘地层叠在所述电线导体，并且所述第一接地导体的一端连接于所述电源的负极侧；
通信导体，其形成为长条状，沿着所述延伸方向延伸，并且绝缘地层叠于所述第一接地导体的与所述电线导体侧相反的一侧；
第二接地导体，其形成为长条状且扁平状，沿着所述延伸方向延伸，绝缘地层叠于所述通信导体的与所述第一接地导体侧相反的一侧，并且所述第二接地导体的一端连接于所述电源的负极侧；和
电介质，其设置在所述第一接地导体与所述第二接地导体之间，并且具有预定的介电常数，
所述通信导体、所述电介质、所述第一接地导体和所述第二接地导体构成能够传输信号的带线。
5.如权利要求4所述的线束，其中，
所述带线被构成为包括：干线，搭载于车辆，并且在所述车辆的前后方向延伸；以及支线，从所述干线分支，并且沿着与所述前后方向交叉的方向延伸。
6.如权利要求4或5所述的线束，其中，
所述通信导体被构成为包括：第一通信导体；和与所述第一通信导体不同的第二通信导体，
所述第一通信导体和所述第二通信导体在与所述延伸方向交叉的方向上并排配置，并且进行差动传输，所述差动传输通过由于彼此反相的电流流过而引起的导体间的电位差来传输信号。
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