[发明专利]一种动力滑翔机的机翼

说明书

一种动力滑翔机的机翼。涉及动力滑翔机结构领域。提出了一种结构精巧、使用方便且稳定性好，操作人员可根据航线长短自主选择展开或折叠翼尖小翼的动力滑翔机的机翼。包括所述机翼本体和连接在机翼本体两侧的翼尖小翼，两所述翼尖小翼铰接在机翼本体的两侧、且翼尖小翼与机翼本体之间设有扭簧，所述机翼还包括一对紧固螺栓和一对拉索，所述机翼本体内设有骨架，一对所述紧固螺栓通过螺纹连接在骨架上，所述拉索的一端固定连接在翼尖小翼远离机翼本体的边缘处、且另一端被紧固螺栓压在机翼本体上。本发明从整体上具有结构精巧、使用方便且稳定性好等优点。

技术领域

本发明涉及动力滑翔机结构领域。

背景技术

滑翔机维持正常飞行时所需的升力是靠机翼上下表面的压力差产生的，由于上下表面压差的存在，翼尖附近机翼下表面空气会绕流到上表面，形成翼尖涡，致使翼尖附近区域机翼上下表面的压差降低，从而导致这一区域产生的升力降低。为了削弱这种绕流现象对升力的影响，很多飞机的翼尖都安装了翼尖小翼，用以阻碍上下表面的空气绕流，降低因翼尖涡造成的升力诱导阻力，减少绕流对升力的破坏，提高升阻比，达到增加升力的目的。

然而，增加翼尖小翼会增加一些额外的重量，若是装了翼尖小翼都只飞短程航线，油耗反而会增加，只有飞长程航线才能得到降低油耗的效益。

发明内容

本发明针对以上问题，提出了一种结构精巧、使用方便且稳定性好，操作人员可根据航线长短自主选择展开或折叠翼尖小翼的动力滑翔机的机翼。

本发明的技术方案为：包括所述机翼本体和连接在机翼本体两侧的翼尖小翼，两所述翼尖小翼铰接在机翼本体的两侧、且翼尖小翼与机翼本体之间设有扭簧，所述机翼还包括一对紧固螺栓和一对拉索，所述机翼本体内设有骨架，一对所述紧固螺栓通过螺纹连接在骨架上，所述拉索的一端固定连接在翼尖小翼远离机翼本体的边缘处、且另一端被紧固螺栓压在机翼本体上。

所述机翼本体的底面的两侧固定连接有位于翼尖小翼下方的限位块。

所述紧固螺栓包括连为一体的头部和螺纹部，所述头部朝向螺纹部的端面上设有若干防滑凸点。

本发明使用时，松开紧固螺栓即可使得拉索可自由活动，从而使得操作人员可方便的调整翼尖小翼与机翼本体之间的夹角，待调整完毕后，重新拧紧紧固螺栓即可使得翼尖小翼与机翼本体之间的夹角固定。这样，即可使得操作人员可根据航线长短自主选择展开或折叠翼尖小翼，从整体上具有结构精巧、使用方便且稳定性好等优点。

附图说明

图1是本案的结构示意图，

图2是图1的俯视图；

图中1是机翼本体，2是翼尖小翼，3是紧固螺栓，4是拉索。

具体实施方式

本发明如图1-2所示，包括所述机翼本体1和连接在机翼本体1两侧的翼尖小翼2，两所述翼尖小翼2铰接在机翼本体1的两侧、且翼尖小翼2与机翼本体1之间设有扭簧，从而使得翼尖小翼始终保持向外展开的运动趋势，所述机翼还包括一对紧固螺栓3和一对拉索4，所述机翼本体1内设有骨架，一对所述紧固螺栓3通过螺纹连接在骨架上，所述拉索4的一端固定连接在翼尖小翼2远离机翼本体1的边缘处、且另一端被紧固螺栓3压在机翼本体1上。使用时，松开紧固螺栓即可使得拉索可自由活动，从而使得操作人员可方便的调整翼尖小翼与机翼本体之间的夹角，待调整完毕后，重新拧紧紧固螺栓即可使得翼尖小翼与机翼本体之间的夹角固定。这样，即可使得操作人员可根据航线长短自主选择展开或折叠翼尖小翼，从整体上具有结构精巧、使用方便且稳定性好等优点。

所述机翼本体1的底面的两侧固定连接有位于翼尖小翼2下方的限位块。从而使得翼尖小翼最大的展开位置为与机翼本体平行的状态。

所述紧固螺栓包括连为一体的头部和螺纹部，所述头部朝向螺纹部的端面上设有若干防滑凸点。从而显著提升了紧固螺栓对拉索的下压效果，使得调整完毕后，翼尖小翼始与机翼本体之间始终保持稳定。