[发明专利]一种高速公路车辆管理系统及其工作方法

说明书

本发明属于车辆管理技术领域，公开了一种高速公路车辆管理系统及其工作方法，该管理系统包括云端服务器、若干个进站管理模块和若干个出站管理模块，进站管理模块用于获取车辆的进站信息，并将车辆的进站信息传输至云端服务器；云端服务器用于在车辆出站前将车辆的进站信息传输至出站管理模块；出站管理模块用于对车辆放行的数据进行处理。本发明通过移动互联网通信技术，将车辆的进站信息通过互联网提前传输到出站口，用户车辆不需要安装设备，车辆进出站不停车、不领卡，提升了用户体验，提高了高速公路的通行能力。

技术领域

本发明属于车辆管理技术领域，具体涉及一种高速公路车辆管理系统及其工作方法。

背景技术

近年来随着经济的发展，人们生活水平的日益提高，机动车辆数量也随之巨增，城市交通拥堵问题成为制约城市发展的重要因素之一，因此交通基础尤其以高速公路为主骨架的覆盖全国范围的高等级公路网络正在逐步形成。但是收费站已经满足不了交通量增长的需要，尤其在节假日，高速公路迎来使用高峰时，都会出现大堵车情况。通过对高速堵车的综合分析发现，高速堵车基本发生在高速公路的收费处，由于高速公路管理系统的速度慢、效率低，导致高速公路的收费处堵车。

高速公路管理系统最根本要解决的问题是如何将进站信息带到出站口，在出站时只有知道用户的进站信息，才能完成结算。传统的高速公路管理系统如ETC和MTC都是通过行驶中的车辆将车辆进站信息一并带到出站口，ETC通过车辆安装电子设备，进出站通过电子设备自动读写进出站信息进行费用结算，MTC车辆进站需要进站领卡，出站交卡，然后完成结算。ETC方案需要用户安装设备，安装设备麻烦，MTC需要用户停车领卡，最大的问题是发卡成本高，卡流失严重，每个车道需要人工值守，人力成本和管理成较高，工作效率低，容易发生堵塞。

现有技术中也有使用互联网技术进行收费管理的，车辆进站时，车辆进站数据保存在云端，车辆进出站时再通过互联网去云端请求数据，得到车辆的进出站信息，再计算出车辆费用。这种方案缺点是车辆费用计算较慢，车辆无法快捷完成收费，并且在网络不稳定或者网络故障时将会导致数据获取失败，给用户造成较差的体验感。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本发明目的在于提供一种高速公路车辆管理系统及其工作方法，用户车辆不需要安装设备，车辆进出站不停车、不领卡，提升了用户体验，提高了高速公路的通行能力。

本发明所采用的技术方案为：一种高速公路车辆管理系统及其工作方法，包括云端服务器、若干个进站管理模块和若干个出站管理模块，

所述进站管理模块用于获取车辆的进站信息，并将所述车辆的进站信息传输至所述云端服务器；

所述云端服务器用于在车辆出站前将所述车辆的进站信息传输至所述出站管理模块；

所述出站管理模块用于对车辆放行的数据进行处理。

作为优选方式，还包括轨迹识别模块，所述轨迹识别模块用于获取车辆的轨迹信息，并将所述车辆的轨迹信息传输至云端服务器；云端服务器在车辆出站前选择出一个与所述车辆的轨迹信息匹配的出站管理模块，并将所述车辆的进站信息传输至该出站管理模块。

作为优选方式，所述轨迹识别模块为设置在车辆上的导航终端和/或设置在高速公路上的车辆检测模块。

作为优选方式，所述车辆检测模块包括若干个安装在高速公路上的车辆检测装置，各个车辆检测装置均与所述云端服务器通信连接。

作为优选方式，所述出站管理模块包括控制中心和车辆识别装置，所述控制中心分别与所述云端服务器和所述车辆识别装置通信连接。

本发明所采用的另一技术方案为：一种高速公路车辆管理系统的工作方法，包括如下步骤：

步骤S1，进站管理模块检测到车辆的进站信息，并将所述车辆的进站信息传输至云端服务器；