[发明专利]一种退返蓄电池的修复和配组方法

说明书

本发明公开了一种退返蓄电池的修复和配组方法。本发明退返蓄电池的修复和配组方法，首先通过开路电压分档，串联进行修复，然后利用修复过程中电压低位维持的时间作为修复分档的依据，最后结合修复之后电池充电电压和容量检测情况进行剔除筛选。整个修复方法，缩短了目前现有筛选和修复技术，电压低位维持时间涉及到电池单格一致性的修复效果，利用该点作为分档依据，可以将同等状态的电池进行归档，避免后续进行串联充放电和容量检测过程期间因为充电不足而导致错误剔除和归档，进而提升修复的效果，减少二次退返的比例。

技术领域

本发明涉及蓄电池技术领域，特别是涉及一种退返蓄电池的修复和配组方法。

背景技术

电动自行车用铅酸蓄电池，一般由4只或者5只12V电池串联形成电池组成组使用，例如市场上常见型号4812，即由4只6-DZF-12型号串联组成，每只额定电压为12V，容量为12Ah；常见型号4820，即由4只6-DZF-20型号串联组成，每只额定电压为12V，容量为20Ah。

每组电池都是严格按照配组工艺进行配组，通过配组后，电池彼此之间差异性较小，但在使用过程中，不可避免会出现因为某一只电池落后而影响整组放电时间，导致行驶里程缩短而退回企业，同组中其余电池容量还非常高。

目前市场的操作方法都是成组退返回企业，由企业进行筛选和修复处理，也就是说，由于一只电池而影响了整组电池的容量，最后要单独对每一只退返电池进行筛选和修复处理作为售后电池使用。工作量非常庞大，需要企业投入大量的人力、设备和厂房，无形中增加了售后电池的生产成本。

此外经过筛选和修复后的电池，同样也需要经过配组，目前采用的配组工艺都是基于容量和开路电压进行配组，同新电池的配组工艺基本相同，新电池因为没有经过市场使用，配组的电池都是属于同一批次生产，所以采用容量和开路电压指标可以满足要求。此类售后电池因为从市场上退返，电池来自于不同生产批次电池的混合，经过修复之后，容量能够满足售后电池的使用要求，但同新电池还是存在很大差别，因此单单按照容量和开路电压进行配组并不能满足要求。

CN102324584A本发明提供一种蓄电池组容量修复的方法，先运用6～10小时放电率对蓄电池组进行核对性放电，再将蓄电池组和基站组合式开关电源连接，运用均充方式对蓄电池组充电24小时和浮充方式对蓄电池组充电20小时；然后再运用10小时放电率对蓄电池组进行核对性放电，放完电后，如果放电时间达到10小时或放电容量达到标称容量，说明该蓄电池组容量修复成功

CN108270039A本发明公开了一种小放电修复电动车铅酸蓄电池的方法，属于电池修复技术领域。所述方法包括以下步骤：(1)将单只待修复铅酸蓄电池与放电模块连接构成一个回路，放电至0V；(2)放电结束后，选择若干只开路电压＜10V的铅酸蓄电池接入充放电设备构成一个充放电回路，进行电池修复。

发明内容

本发明基于目前售后电池实际情况，结合批量化修复的生产工艺进行配组，降低售后电池的生产成本，提高售后电池的一致性。

一种退返蓄电池的修复和配组方法，包括以下步骤：

(1)经过外观筛选后可以修复的蓄电池，检测修复前的开路电压，根据蓄电池开路电压进行第一次分档；

(2)将第一次分档后的蓄电池中属于同一档的若干蓄电池串联后进行恒流放电修复，以电流0.05C～0.2C安培进行恒流放电，直到回路中所有蓄电池的电压均下降到0V，继续维持放电2～5h；

(3)以步骤(2)恒流放电修复时电压到达0V为起点，计算每只蓄电池电压在0V以下的维持时间，以该维持时间进行第二次分档；

(4)将第二次分档后的蓄电池中属于同一档的若干蓄电池串联后，按单只恒压限流充电；

(5)步骤(4)恒压限流充电结束后进行恒流放电，终止电压为10.0～10.5V/只；