[发明专利]车辆用灯具

说明书

一种车辆用灯具，具有：前方透镜体；配置在其后方的后方透镜部；光源，配置在后方透镜部后方，发出依次透过后方透镜部及前方透镜体并向前方照射形成近光用配光图案的光，后方透镜部负责透过其的光在至少第1方向的会聚，包括：第1入光面，使光入射到后方透镜部；第1出光面，使入射到后方透镜部的光出射；边缘部，规定近光用配光图案的截止线，前方透镜体负责透过其的光在与第1方向垂直的第2方向的会聚，以倾斜规定后退角的姿势配置，包括：第2入光面，使来自后方透镜部的光入射到前方透镜体；第2出光面，使入射到前方透镜体的来自后方透镜部的光出射，第1出光面的纵剖面的曲率及第2入光面的纵剖面的曲率的至少一方按照每个纵剖面不同。

技术领域

本发明涉及一种车辆用灯具，特别涉及一种即使以倾斜了规定后退角的姿势配置前方透镜体，也能够抑制规定配光图案(例如，近光用配光图案)的一部分的光度相 对地降低(成为所谓的模糊状态)的车辆用灯具。

背景技术

图15为以往的车辆用灯具100的纵剖视图。图16为图15所示的车辆用灯具100 的横剖视图(省略了主要光学面以外的部分)。

以往，已知如图15所示的车辆用灯具100，其具有：前方透镜体101；后方透镜 部102，其配置在前方透镜体101的后方；以及光源103，其配置在后方透镜部102 的后方，发出依次透过后方透镜部102以及前方透镜体101并被向前方照射而形成规 定配光图案(例如，近光用配光图案)的光(例如，参照专利文献1(图32等))。 后方透镜部102为负责第1方向(例如，在图15中，为与纸面垂直的方向)上的会 聚的透镜部，前方透镜体101为负责与第1方向垂直的第2方向(例如，在图15中， 为上下方向)上的会聚的透镜部。

后方透镜部102包括第1入光面102a、第1入光面102a的相反侧的第1出光面 102b、设置在第1入光面102a与第1出光面102b之间(焦点F)的边缘部102c、以 及从边缘部102c朝向后方延伸的反射面102d。第1出光面102b的纵剖面的曲率在 各纵剖面中是恒定的。

前方透镜体101包括第2入光面101a以及第2入光面101a的相反侧的第2出光 面101b。

前方透镜体101和后方透镜部102被连结部104连结。连结部104以在前方透镜 体101和后方透镜部102之间夹持空间Sa的状态连结前方透镜体101的上部与后方 透镜部102的上部。

前方透镜体101、后方透镜部102以及连结部104由聚碳酸酯、丙烯酸等透明树 脂制成，通过使用模具的注塑成型一体成型。

具体来说，前方透镜体101、后方透镜部102以及连结部104利用脱模方向与连 结部104相反的方向(在图15中，参照箭头AR)的模具形成。为了使该模具顺利 脱模，前方透镜体101的第2入光面101a构成为平面。

另一方面，前方透镜体101的第2出光面101b为了使从该第2出光面101b出射 的来自光源103的光在与第1方向垂直的第2方向上会聚，构成为圆柱轴在第1方向 上(呈线状)延伸的半圆柱状的面(圆柱面)。

在上述结构的车辆用灯具100中，当使光源103点亮时，来自光源103的光从第 1入光面102a向后方透镜部102入射并被反射面102d遮挡住一部光之后，与来自反 射面102d的反射光一起，从第1出光面102b出射。此时，从第1出光面102b出射 的来自光源103的光通过第1出光面102b的作用在第1方向上会聚。并且，从第1 出光面102b出射的来自光源103的光通过后方透镜部102与前方透镜体101之间的 空间Sa，进而从第2入光面101a向前方透镜体101入射，从第2出光面101b出射 并被向前方照射。此时，从第2出光面101b出射的来自光源103的光通过第2出光 面101b的作用在第2方向上会聚。由此，形成规定配光图案(在此，为近光用配光 图案)。

现有技术文献

专利文献1:日本国际公开第2015/178155号

发明内容