[发明专利]一种由碳纤维与热塑性复合材料制备引擎盖的方法

权利要求书

1.一种由碳纤维与热塑性复合材料制备引擎盖的方法，其特征在于，所述方法包括如下方法步骤：

制备引擎盖外侧板：

选择PPS、PPSU为基体塑料，PPS、PPSU按重量比为2-10：1在高速混合釜内混合形成第一混合剂；

在混合釜中加入酸酯偶联剂的24#白油、增韧剂SY-PP、分散剂、紫外线吸收剂UV326、GW-944、抗氧化剂DLTP组成的第二混合剂，第二混合剂总重量为第一混合剂的0.2～0.25％，并且第二混合剂中酸酯偶联剂的24#白油、增韧剂SY-PP、分散剂、紫外线吸收剂UV326、GW-944、抗氧化剂DLTP的重量比为：1:1.2:1～3:2:1:1；

利用真空泵将混合后的第一混合剂与第二混合剂，加入失重计量秤，失重计量秤向双螺杆挤出机中定量加入混合后的第一混合剂与第二混合剂，混合后的第一混合剂与第二混合剂在双螺杆挤出机内加热至完全熔融；

连续无碱玻璃纤维送至切割装置，对连续无碱玻璃纤维进行定量切割后，加入至所述双螺杆挤出机，熔融后的混合后的第一混合剂与第二混合剂，与切割后的玻璃纤维在所述双螺杆挤出机内完全浸润混合后挤出，送至保温输送带；

模具升温，将保温输送带上的材料放入模具中，设定压力值1000至1500T/m²压制成型；并按照保温时间/内侧板厚度＝0.5min/mm～1.0min/mm进行保温；

制备引擎盖内侧板：

利用真空泵将改性PP加入失重计量秤，失重计量秤向双螺杆挤出机中定量加入改性PP，改性PP在双螺杆挤出机内加热至完全熔融；

连续无碱玻璃纤维送至切割装置，对连续无碱玻璃纤维进行定量切割后，加入至所述双螺杆挤出机，熔融后的改性PP与切割后的玻璃纤维在所述双螺杆挤出机内完全浸润混合后挤出，送至保温输送带；

模具升温，将保温输送带上的材料放入模具中，设定压力值1000至1500T/m²压制成型；并按照保温时间/内侧板厚度＝0.5min/mm～1.0min/mm进行保温；

所述引擎盖外侧板与所述引擎盖内侧板粘结，

对所述引擎盖外侧板粘结部位进行表面处理，对所述引擎盖内侧板粘结部位进行表面处理；

固定引擎盖内侧板，将引擎盖外侧板的粘结部位对准引擎盖内侧板的粘结部位，安装在引擎盖内侧板上；

夹紧粘结后的引擎盖内侧板和引擎盖外侧板，并保持空气湿度为70％～80％的条件下进行固化；

固化完成后，将粘结好的引擎盖依次通过热水洗、碱水洗、水洗、纯水洗后，去除表面杂质、烘干、去除引擎盖表面水分。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述制备引擎盖方法还包括：

引擎盖喷涂：

(1)调节底漆的粘度，以及底漆和固化剂比例，底漆和固化剂按比例混合，将混合后底漆在所述引擎盖表面进行喷涂；

(2)调节中漆的粘度，以及中漆和固化剂比例，中漆和固化剂按比例混合，将混合后中漆在引擎盖表面进行喷涂；

(3)调节面漆的粘度，以及面漆和固化剂比例，面漆和固化剂按比例混合，将混合后的面漆在引擎盖表面进行喷涂。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在压制成型引擎盖外侧板之前，对模具加热至30℃至50℃进行空模调试。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在压制成型引擎盖内侧板之前，对模具加热至30℃至50℃进行空模调试。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，用于所述引擎盖外侧板与所述引擎盖内侧板粘结的粘结剂，选用酚醛基粘结剂、环氧粘接剂、双组分丙烯酸酯粘接剂、结构双组份聚氨酯粘结剂或者弹性粘接剂的一种或多种。