[发明专利]混合动力车辆的控制装置在审
申请号: | 201910326888.0 | 申请日: | 2019-04-23 |
公开(公告)号: | CN110406529A | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 铃木健士;坂柳佳宏;栗桥翠;影浦义之 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W20/16 | 分类号: | B60W20/16;F01N3/20;F02D41/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 刘静;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制装置 混合动力车辆 升温控制 内燃机 催化剂 燃料蒸发气体 催化剂装置 发热体通电 进气通道 燃料颗粒 停止期间 吸附保持 发热体 过滤罐 清除阀 排出 泄漏 判定 通电 释放 外部 | ||
1.一种混合动力车辆的控制装置,用于控制混合动力车辆,所述混合动力车辆具备:
内燃机;
燃料箱,其贮存用于向所述内燃机供给的燃料;
过滤罐,其在内部吸附保持所述燃料箱中产生的燃料蒸发气体中的燃料颗粒;
清除通道,其连接所述内燃机的进气通道与所述过滤罐;
清除阀,其设置在所述清除通道,对所述清除通道进行开闭;
能充放电的电池;
电加热式催化剂装置,其设置在所述内燃机的排气通道,包含用从所述电池供给的电力进行发热的发热体和经由所述发热体加热的催化剂;
第1旋转电机,其由从所述电池供给的电力来驱动,能够使所述内燃机起转;以及
第2旋转电机,其至少由从所述电池供给的电力来驱动,
所述混合动力车辆能够将所述内燃机和所述第2旋转电机中的一方或者双方的动力传递给驱动对象,
所述混合动力车辆的控制装置具备:
判定部,其在所述混合动力车辆的停止期间内判定从所述内燃机停止起的经过时间是否达到了预定时间以上;
升温控制部,其在判定为所述经过时间达到了预定时间以上时,实施对所述发热体通电来使所述催化剂的温度升高的升温控制;以及
清除控制部,其在所述催化剂的温度达到了预定温度以上时或者对所述发热体的通电时间达到了预定时间以上时,实施下述清除控制:由所述第1旋转电机使所述内燃机起转并且打开所述清除阀,将所述过滤罐的内部所吸附保持的燃料颗粒排出到所述进气通道来供给到所述催化剂装置。
2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的控制装置,
所述电池构成为能够以外部电源的电力进行充电,
在将外部电源的电力向所述电池进行充电时,实施所述升温控制以及所述清除控制。
3.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆的控制装置,
所述判定部在外部气温较高的情况下,与外部气温较低的情况相比,使所述预定时间缩短。
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