[发明专利]一种零部件装配协调特征的识别方法在审
申请号: | 201910326306.9 | 申请日: | 2019-04-23 |
公开(公告)号: | CN110083921A | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 郭飞燕;肖庆东;李志欣;邹方;郑璐晗 | 申请(专利权)人: | 中国航空制造技术研究院 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100024 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装配 备选 协调 层级 零部件装配 重要度 定性 配合 飞机装配 技术支持 目标产品 配合部位 生产应用 特征层级 特征集合 特征影响 数字量 影响度 装配层 分解 | ||
本发明涉及一种零部件装配协调特征的识别方法,属于装配技术领域。该方法包括:步骤一,目标产品的配合特征层级化分解;步骤二,装配配合特征的定性识别;步骤三,确定两相邻装配层级j与k间备选协调特征集合;步骤四,计算装配层级j的备选协调特征变动对高装配层级k的配合特征影响度;步骤五,计算第j装配层备选协调特征的被影响度;步骤六,计算第j层备选协调特征的重要度。该方法是基于特征重要度的定性与定量相结合的识别方法,解决了装配产品上哪些配合部位需要准确保障协调的问题,为飞机装配类数字量装配协调方法的生产应用提供技术支持。
技术领域
本发明涉及装配技术领域,特别是涉及一种零部件装配协调特征的识别方法。
背景技术
飞机产品的协调特征是飞机制造尺寸与形状传递过程中的协调信息载体,当协调要素的尺寸、形状、位置等属性发生改变时,会对装配协调准确性产生直接的影响。
在模拟量装配环境下,由于实物交点量规等标准样件的使用,只需保证最终的装配协调环节在尺寸与形状上的一致性,即可满足装配协调。但由于实物标准样件的制造、保存、使用较为繁琐,在现行的数字量装配环境下,在国内外标准样件已较少使用,装配协调性更多地是靠装配误差累积结果之间的一致性来体现的,与装配过程、装配层次及装配工位密切相关。飞机制造过程中所需考虑的协调部位不可避免地发生了改变,依据过往经验难以对重要协调部位有效识别。因此,要提高飞机产品的零件、组合件或部件之间相配合部位的协调准确度,应根据产品配合特征的层次化分解演化过程及误差累积变动过程,结合产品配合特征的精度统计数据等属性信息,首先确定产品上哪些部位的配合特征需要保障协调准确度,这些协调特征也是在无法满足协调尺寸一致性要求时,需要重点调整和反馈控制的对象。
因此,发明人提供了一种可用于飞机产品装配的零部件装配协调特征的识别方法。
发明内容
本发明实施例提供了一种零部件装配协调特征的识别方法,能够定性和定量的识别出需要保障协调的配合部位,以及需要重点调整和反馈控制的协调特征。
本发明的实施例提出了一种零部件装配协调特征的识别方法,该方法包括:
步骤一:通过分析目标产品的结构特点,对零部件装配层级间的配合特征层级化分解,获取多装配零部件之间的配合特征关系;
步骤二:基于零部件之间的配合特征关系,初步选取对零部件装配起关键影响作用的常用配合特征要素定义为定性识别特征集合;
步骤三:基于相邻的低装配层级j与高装配层级k之间的配合特征,绘制相邻两装配层级之间配合特征的装配有向图,结合所述定性识别特征集合,得到一系列影响高层级配合特征的协调影响因素集合,并将所述影响因素集合作为相邻装配层级之间的备选协调特征集合;
步骤四:依据田口质量损失方法,计算低装配层级j单个备选协调特征ci的变动对高装配层级k的配合特征的质量损失ΔLi,对当前装配层级质量损失ΔLi影响度大的备选协调特征定义为当前装配层级的协调特征,完成对所有备选协调特征的筛选,并将质量损失ΔLi作为装配层级j的影响度;
步骤五:重复上述步骤,通过确定相邻的低装配层级i与高装配层级j之间的备选协调特征集合,计算装配层级i与j之间由备选协调特征的变动引起的质量损失,得到装配层级i的各备选协调特征对高装配层级j的一个关键配合特征ym引起的质量损失ΔLm,并将质量损失ΔLm作为装配层级j的被影响度;
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