[发明专利]一种骨架车装配生产工艺

说明书

本发明属于铝合金焊接技术领域，涉及一种骨架车装配生产工艺，依照骨架车自身结构特点和装配操作要求，专门设计一条骨架车装配生产线，通过骨架车装配生产线的使用，大大的提高了整车装配速度；生产线上一些专用工装的使用简化了工艺过程、提高了工作效率；人员分工明确，避免了工作效率低下的问题；极大的为公司节约了人工成本。

技术领域

本发明属于铝合金焊接技术领域，涉及一种骨架车装配生产工艺。

背景技术

目前，国内客车骨架结构形式以半承载式骨架结构为主，现有技术中，骨架车装配工作过程均在同一区域完成，生产区域过于集中，囤积大量的原料、半成品和成品，造成资源浪费；增加原料、半成品和成品的摆放难度导致生产现场混乱，极易产生安全隐患；生产设备及各类辅助工具过多，各类气瓶，电线种类繁多，生产现场过于混乱，存在安全隐患；设备一旦出现故障，维护维修难度大，导致设备维修不及时，延误生产；原料与成品的搬运难度大、距离远，天车及运输车辆的频繁的使用，极易干扰工作区域正常生产，等待及转运物料周期过长，降低了生产效率；各类气瓶使用混乱，造成资源浪费，工具使用效率低下，难以保证生产质量和生产效率；各类小总成区分不明确，工序间互相干涉，导致生产无法流畅进行，工作效率低；装配期间人员过于集中，责任分工不明确，辅助人员过多导致现场混乱不利于安全生产，易产生消极怠工，导致劳动力的浪费；工艺文件分发不明确，文件使用效率低下，工艺次序错乱，不利于工艺文件的执行，无法保证生产质量。如何合理利用现有半承载式厂房生产半承载式骨架结构的客车，提高骨架车总拼装效率，是一些客车生产厂家需要解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明为了解决现有技术中半承载式厂房生产区域过于集中，导致生产现场混乱，半承载式骨架车生产效率低的问题，提供一种骨架车装配生产工艺，通过设计合理的骨架车装配生产线，保证生产节拍，合理规划原料、半成品、产品放置区域，有效的提高了人员工作效率，合理利用生产工位、工具，降低原料、半成品的囤积，减少各装配部件的转运距离，提高骨架车整车生产效率。

为达到上述目的，本发明提供一种骨架车装配生产工艺，包括以下步骤：

A、车架总成安装：

a、在车架装配工装上组对摆放纵梁、除前锁横梁和后锁横梁以外的全部横梁以及各种螺栓紧固件；

b、依次装配前锁横梁和后锁横梁，紧固所有的螺栓紧固件；

B、悬架总成安装：

a、确定悬架装配的位置后，依次在纵梁的外侧安装前支架和后支架，并通过螺栓紧固；

b、根据确定后的悬架总成位置装配悬架加强板；

C、牵引板总成安装：将车架总成从车架装配工装吊运至转运小车上，将牵引板通过螺栓紧固件固定安装在纵梁前端；

D、气路、电路安装：

a、安装储气筒支架、储气筒、紧箍带、变头放水阀、连管、紧急继动阀、进气管、ABS、刹车分泵、对丝和连接刹车管；其安装顺序为：先安装储气筒支架，然后通过紧箍带将储气筒安装在储气筒支架上，连接方式为螺栓连接，再将紧急继动阀通过连管与储气筒连接，然后安装车桥位置处的刹车分泵、ABS，储气筒通过进气管与前桥的刹车分泵相连，最后将各刹车分泵通过连接刹车管、对丝相连接；

b、前面甩线，连接快插接头，分线、配钻，后灯分线，紧线，安装侧灯架，包线；

E、车桥总成安装：将装配后的车架总成装桥；拧下悬挂上的拉臂销、拉臂销锁紧螺栓及板簧阻挡螺栓，在钢板弹簧与悬挂接触部位加注少许润滑脂；用悬臂吊将车桥吊起至车架后部，慢慢落在车架上，把钢板弹簧的前后端分别穿到悬挂平横臂或悬挂支座内，装上板簧阻挡螺栓，穿上开口销，把拉臂的另一端穿到悬挂拉臂支座上，装上拉臂销并锁紧螺栓，最后用扎带扎紧车桥；

F、备胎架总成安装：