[发明专利]一种自动安全带

说明书

一种自动安全带，包括座椅，所述座椅包括坐垫和靠背，在坐垫内安装有转轴，还包括设置在靠背外的旋转框和分别固定安装在坐垫两侧的减速电机和盖帽，转轴一端与减速电机连接，另外一端与设置在盖帽内的转盘固定连接，在所述盖帽内设有第一微动开关和第二微动开关，在两个带轮之间滑槽内安装有多个用于给皮带导向的导向轮，在滑槽槽口上安装有滑块，滑块与皮带固定连接，在滑槽两端导轨上分别安装有第三微动开关和第四微动开关，在导轨一端安装有驱动电机，还包括单片机，第一微动开关、第二微动开关、第三微动开关和第四微动开关将信号传送给单片机，单片机控制减速电机和驱动电机。本发明能够自动对旅客进行强制捆绑，保证了旅客安全。

技术领域

本发明涉及一种自动安全带。

背景技术

目前在一些校车、观光巴士或者快艇是强制要求旅客捆绑安全带，然而有些旅客安全意识不高，即便是司机提醒，也不会主动去系安全带或者中途将安全带解开，因此开发一种自动安全带对旅客进行强制捆绑。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种自动安全带，能够自动对旅客进行强制捆绑，保证了旅客安全。

为了解决上述问题，本发明要解决的技术方案为：

一种自动安全带，包括座椅，所述座椅包括坐垫和靠背，在坐垫内安装有转轴，还包括设置在靠背外的旋转框和分别固定安装在坐垫两侧的第一减速电机和盖帽，转轴一端与第一减速电机连接，另外一端与设置在盖帽内的转盘固定连接，在所述盖帽内设有第一微动开关和第二微动开关，在所述转盘上固定连接有用于触发第一微动开关和第二微动开关的触头；所述旋转框是由竖直方管和L形导轨构成，旋转框两端均与转轴固定连接，在方管内安装有安全带，所述安全带卷收器固定连接在方管下端，安全带织带端头与方管上端固定连接，在方管朝向导轨一端外壁面上开设有供安全带进出的开口；在导轨内设有一条滑槽，在滑槽两端分别安装有两个带轮，在两个带轮上装配有皮带，在两个带轮之间滑槽内安装有多个用于给皮带导向的导向轮，在滑槽槽口上安装有滑块，滑块与皮带固定连接，在滑槽两端导轨上分别安装有第三微动开关和第四微动开关，在导轨一端安装有第二减速电机，第二减速电机与带轮传动连接，安全带织带被扯出方管开口后与滑块固定连接，皮带带着滑块在滑槽来回交替触发第三微动开关和第四微动开关；还包括单片机，第一微动开关、第二微动开关、第三微动开关和第四微动开关将信号传送给单片机，单片机控制第一减速电机和第二减速电机。

所述滑块包括一根外径大于滑槽槽口宽度的滑杆，在滑杆中部设有一圈切槽，滑槽槽口位于切槽内，滑杆一端通过接杆与皮带固定连接。

本发明的技术效果为：旅客坐在座椅上后，旋转框转动到旅客面前，而后第二减速电机通过皮带拉着安全带织带移动成三角状，最后旋转框转动到旅客后方，此时三角形织带覆盖在旅客身上，完成对旅客的自动捆绑，防止旅客中途解开安全带，保证了旅客坐车或者坐船时的安全。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步的说明：

图1为本发明的主视图，

图2为本发明的侧视图，

图3为本发明在旋转框旋转到旅客前方时的主视结构示意图，

图4为本发明在旋转框旋转到旅客前方时的侧视结构示意图，

图5为图1中A处的局部放大结构示意图，

图6为图5中B-B处的剖面结构示意图，

图7为图1中C处的局部放大结构示意图，

图8为图2中D处的局部放大结构示意图，

图9为本发明的工作流程图，

图10为本发明的电路图。