[发明专利]设置有雷电保护设备的起落架

说明书

本发明涉及一种飞行器起落架，包括电气装备(2、3)以及雷电保护设备(10)，电气装备(2、3)紧固到该起落架的一部分(1)，雷电保护设备(10)包括至少一个护罩，该护罩通过紧固件装置紧固到起落架的所述部分(1)，以便在与其间隔开的位置中与电气装备(2、3)对齐地延伸，护罩包括至少一个由导电材料制成的第一板(11)，该第一板(11)布置成吸收由雷电波的通过所产生的大部分热能并释放雷电波的电荷。本发明还涉及配装有这种起落架的飞行器。

技术领域

本发明涉及航空领域，尤其涉及飞行器起落架。

背景技术

由于飞行器被雷击的风险很高，因此飞行器包括各种用于限制雷击后果的装置。飞行器的结构元件由此连接到飞行器的地线，并且可能被雷击的装备受到避雷针的保护。目前安装在起落架上的装备没有受到威胁，因此没有设置保护措施以防雷电。

然而，多年来一直期望减少燃料消耗和飞行器发动机产生的污染。为了实现这个目的，已经设计和开发了替代解决方案，用于能使飞行器在没有主发动机辅助的情况下在地面上移动，这消耗了主发动机大量的煤油。一个概念依赖于将电动齿轮马达紧固在至少一个起落架的支腿上，以便使飞行器能够以自主方式在地面上移动而无需求助于其主发动机。

已经发现，这种齿轮马达包括远离起落架支腿足够距离的部分，以呈现点效应，使得所述部分构成被雷电击中的优选区域。这种雷击可能导致齿轮马达被破坏，并且可能导致大电流和高电压被输送到与齿轮马达连接的电气和/或电子装备。此外，不排除机身发生火灾的风险。

已经提出防护起落架的整个电气线束以便承受雷电波的建议。然而，即使护罩承受雷电波，由电气线束的导体中的雷电波引起的电流对于电子控制电路、特别是对于计算机而言仍然太大。

还提出了将避雷针放置在起落架上的建议，然而，应用于飞行器的这个部分、特别是当起落架缩回到其轮舱中时的空间限制，使得安装这样的避雷针非常复杂。

发明内容

本发明的目的是提供用于限制雷击风险的装置，该装置可以持久地降低飞行器的运行。

为此，本发明提供了一种飞行器起落架，该起落架包括：电气装备，该电气装备紧固到起落架的一部分；以及雷电保护设备，该雷电保护设备包括至少一个护罩，该护罩通过紧固件装置紧固到起落架的所述部分，以便在与电气装备间隔开的位置中与电气装备对准地延伸。护罩包括至少一个由导电材料制成的第一板，该第一板布置成吸收由雷电波的通过所产生的大部分热能并且释放雷电波的电荷。

第一板由此用于形成雷电波的进入或离开点位，并且尽可能容易地通过对应的电流。由于雷电波的第一阶段非常强大并且具有非常高的频率，因此电流不会进入第一板，并且它们基本上在第一板的表面处流动。雷电波的第二阶段具有非常高的能量，并且电流进入板中并且热应力被第一板吸收。第一板优选地由在雷电波通过所产生的温度下熔化的材料制成，因此该板至少部分地熔化。第一板与电气装备之间留下的距离用于限制电气装备过度加热的任何风险。

优选地，雷电保护设备还包括由导电材料制成的第二板，该第二板在第一板与电气装备之间的位置中平行于第一板延伸，该位置与电气装备和第一板间隔开。第一板紧固在第二板上，这会形成用于将第一板紧固到起落架的所述部分的装置的一部分，第二板连接到电气装备。

第二板支承第一板，为流向起落架结构的电流提供连续性，并构成第二绝热件。如果第一板由金属制成，则第二板阻挡来自第一板的任何熔融金属喷射。由此保护电气装备免受来自高电流、熔融金属喷射以及雷电波进入或离开点位处的局部温度升高的影响。

本发明还提供了配装有这种起落架的飞行器。

本发明的其它特征和优点将在阅读以下本发明的具体、非限制性实施例的说明时显现。

附图说明

参考附图，其中：