[发明专利]用于可变排量发动机诊断的方法和系统

权利要求书

1.一种用于发动机的方法，其包括：

在发动机负载变化时，闩锁和解闩锁气缸气门停用机构的电致动闩锁销，所述气缸气门停用机构联接到气缸的气门；以及

基于所述闩锁和解闩锁期间的所推断的闩锁销移动指示所述气缸气门停用机构的退化。

2.如权利要求1所述的方法，其中所述闩锁销由螺线管电致动，所述方法还包括：基于所述螺线管的电流特征来推断闩锁销移动，所述电流特征包括所述螺线管的电流的峰位置和谷位置以及所述电流的斜率中的一者或多者。

3.如权利要求2所述的方法，其中所述闩锁销是在联接到所述气缸气门的凸轮处于基圆位置处时电致动的。

4.如权利要求3所述的方法，其中所述在发动机负载变化时闩锁和解闩锁包括：响应于低于阈值发动机负载而通过以第一极性的电压激励所述螺线管以停用所述气门来解闩锁所述闩锁销，以及响应于高于阈值发动机负载而通过以第二极性的电压激励所述螺线管以重新启用所述气门来闩锁所述闩锁销。

5.如权利要求4所述的方法，其中所述指示包括：响应于在所述凸轮处于所述基圆位置处时在所述闩锁或所述解闩锁期间不存在闩锁销移动而指示退化。

6.如权利要求5所述的方法，其中所述闩锁和解闩锁是在驾驶循环期间进行的，所述方法还包括：

响应于在尝试闩锁时所述对退化的指示，在所述驾驶循环的剩余时间内维持所述气缸是停用的；以及

响应于在尝试解闩锁时所述对退化的指示，在所述驾驶循环中稍后响应于低于阈值发动机负载而禁止停用所述气缸。

7.如权利要求1所述的方法，其中所述闩锁和解闩锁是在发动机转速高于怠速转速时执行的。

8.如权利要求2所述的方法，其还包括：

基于所述螺线管的所述电流特征来获知多个闩锁销移动参数；以及

基于所获知的多个闩锁销移动参数来调整在所述闩锁销的随后的闩锁和解闩锁期间施加到所述螺线管的电流。

9.如权利要求8所述的方法，其中所述获知包括：基于所述电流特征获知所述螺线管的响应时间，并且其中所述调整包括：基于所获知的响应时间来调整激励所述螺线管的正时。

10.如权利要求8所述的方法，其中所述获知包括：获知在所述闩锁期间由所述闩锁销施加到最终位置的冲击速度，并且其中所述调整包括：基于所获知的冲击速度来调整被命令以激励所述螺线管的脉冲宽度信号。

11.一种发动机系统，其包括：

发动机气缸，所述发动机气缸包括进气门；

凸轮，所述凸轮安装在凸轮轴上、用于打开和闭合所述进气门；

气门停用机构，所述气门停用机构联接到所述进气门，所述机构包括摇臂组件和闩锁销，所述摇臂组件的内臂经由凸轮从动件联接到所述凸轮并且联接到所述进气门的杆，所述摇臂组件的外臂联接到所述闩锁销，所述内臂能经由所述闩锁销接合到所述外臂；

电螺线管，所述电螺线管联接到所述闩锁销；

发动机转速传感器；以及

控制器，所述控制器具有计算机可读指令，所述计算机可读指令在被执行时致使所述控制器：

响应于驾驶循环期间高于阈值发动机负载，激励所述螺线管以将所述闩锁销致动到闩锁位置，在所述闩锁位置中，所述内臂经由所述闩锁销接合到所述外臂，并且所述气缸气门能经由所述摇臂组件的所述外臂和所述内臂的一致性移动来提升；

响应于所述驾驶循环期间低于所述阈值发动机负载，激励所述螺线管以将所述闩锁销致动到解闩锁位置，在所述解闩锁位置中，所述内臂与所述外臂脱离，并且所述气缸气门不能提升；

测量在激励时由所述螺线管产生的感应电流；

基于所测量的感应电流来推断在所述激励时存在或不存在所述闩锁销在所述闩锁位置和所述解闩锁位置之间的移动；以及

响应于所推断的不存在所述闩锁销的移动而指示所述气门停用机构的退化。