[发明专利]一种交通诱导屏监控方法

说明书

本发明提供了一种交通诱导屏监控方法，其包括至少一个用于在诱导屏上显示的过渡场景，过渡场景包括若干个过渡检测帧；在诱导屏正常时，诱导屏上的每一个显示模组在过渡场景的显示过程中均至少亮过一次和至少黑过一次；对实际图片进行识别处理，诱导屏上的每一个显示模组在实际图片组中均至少亮过一次和至少黑过一次；否则，从未亮过或从未黑过的显示模组发生故障。本发明便于实施，且成本低，能够快速发现诱导屏是否发生显示故障，且能快速确定诱导屏上的故障点位置和数量，从而大大提高了设备维护效率。

技术领域

本发明涉及交通技术领域，尤其是涉及一种交通诱导屏监控方法。

背景技术

目前，随着城市的不断发展，在交通领域，诱导性屏幕的使用越来越 普遍，而诱导屏所展示的内容不仅具有提示、提前警示以及道路诱导等作 用，而且还具有城市文明宣传和教化的作用。诱导性屏幕目前都是通过控 制工控机将显示内容如文字、图片、视频发送到交通诱导屏上并展示，内 容信息包括实时交通诱导信息，对车辆进行引流作用，能够提升交通效率。

随着城市交通状况日益复杂，诱导屏的分布更加广泛，所显示的内容 也更加繁杂。而当诱导屏发生故障时，交通诱导屏出现黑屏或花屏，或者 显示错误信息。

为了确保发布信息的准确性和及时性，目前主要通过巡检、随机抽查 的方式人工监控诱导屏状态，包括屏幕是否完好，是否正常工作，或者只 能被动接收“热心市民”故障上报。由此，在交通诱导屏发生异常时，缺 少异常处理机制，导致交通诱导屏发生异常时得不到及时处理，异常状态 不能及时报知维护人员，此外，维护人员需要去实际场景才能对交通诱导 屏状态做出正确判断和处理，工作效率不高。

而一般情况下，一个诱导屏由多个显示模块组成，当某个显示模块出 现故障时，也会导致诱导内容失效或失真等，失去诱导和指示的作用。现 有技术中,可在显示模块内部设置有逐点检测装置，可以随时监控每一个显 示模块是否正常，然而配置该逐点检测模块的诱导屏价格较高，全部更换 交通道路上使用的诱导屏成本昂贵，无法快速实现。现实中,仍使用着许多 没有图像故障自检装置的显示屏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种交通诱导屏监控方法，简单而有效，能够 快速实现交通诱导屏使用状态和内容的监控，效率更高，成本更低。

为解决上述技术问题，本发明提供的一种交通诱导屏监控方法，包括 如下步骤：

S1.包括至少一个用于在诱导屏上显示的过渡场景(帧簇)，过渡场景 包括若干个过渡检测帧(图片)；在诱导屏正常(无故障)时，诱导屏上的 每一个显示模组在过渡场景的显示过程中均至少亮过一次和至少黑过一 次；

S2.实时拍摄并获取所述过渡检测帧在所述诱导屏上实际展示的实际 图片；构成所述过渡场景的若干个过渡检测帧的若干个实际图片构成一个 实际图片组；

S3.对实际图片进行识别处理，诱导屏上的每一个显示模组在实际图 片组中均至少亮过一次和至少黑过一次；否则，从未亮过或从未黑过的显 示模组发生故障。

本发明便于实施，且成本低，能够快速发现诱导屏是否发生显示故障， 且能快速确定诱导屏上的故障点位置和数量，从而大大提高了设备维护效 率。

其中，显示模组为构成显示屏的硬件单元，其中，优选地，显示模组 为诱导屏最小可拆卸单元，例如大小为为16点*8点的LED模块，诱导屏由 多个很小的LED模块组成。目前，大部分显示屏故障就是模组不受控，无 法正常的点亮或者灭掉。

进一步地，步骤S3中，对实际图片(摄像装置采集回来的图片)进行 识别处理时，在实际图片上每个所述显示模组的图像投放区域内截取一个 或若干个图像单元，通过分析图像单元的亮度来判断对应所述显示模组是 亮还是灭。