[发明专利]四驱系统及车辆

权利要求书

1.一种四驱系统，包括发动机、起步电机、第一离合器、变速箱和驱动电机，所述起步电机连接所述发动机；其特征在于，还包括取力器、中间传动轴和动力耦合器；所述变速箱包括变速组件和与所述变速组件相连的前差速器；

所述发动机通过所述第一离合器与所述变速组件相连；

所述取力器的输入端与所述前差速器连接，所述取力器的输出端设有第二离合器；

所述中间传动轴的输入端与所述第二离合器连接；

所述动力耦合器包括位于其动力输出端的后差速器；所述动力耦合器的动力输入端分别与所述驱动电机和所述中间传动轴的输出端连接。

2.根据权利要求1所述的四驱系统，其特征在于，所述动力耦合器还包括第三离合器、扭矩管理器和第四离合器；

所述驱动电机连接于所述第三离合器；

所述中间传动轴的输出端与所述扭矩管理器连接；

所述第三离合器和所述扭矩管理器均通过所述第四离合器连接于所述后差速器。

3.根据权利要求2所述的四驱系统，其特征在于，所述动力耦合器还包括行星齿轮机构、第一制动器和第二制动器；所述行星齿轮机构包括太阳轮、行星架和齿圈；

所述扭矩管理器的输出端与所述太阳轮连接，所述第二制动器用于制动所述太阳轮；

所述驱动电机通过所述第三离合器与所述齿圈连接，所述第一制动器用于制动所述齿圈；

所述行星架通过所述第四离合器与所述后差速器相连。

4.根据权利要求3所述的四驱系统，其特征在于，所述取力器速比为i，所述齿圈与所述太阳轮的齿数比为k，i＝1+K。

5.根据权利要求4所述的四驱系统，其特征在于，所述动力耦合器还包括中间齿轮，所述中间齿轮的直径小于所述齿圈的直径；所述驱动电机位于所述动力耦合器的前侧，所述第三离合器与所述中间齿轮连接，所述中间齿轮与所述齿圈啮合。

6.根据权利要求5所述的四驱系统，其特征在于，所述齿圈位于所述扭矩管理器的外侧，所述中间齿轮位于所述齿圈背离所述扭矩管理器的一侧。

7.根据权利要求3所述的四驱系统，其特征在于，所述四驱系统具有发动机两驱模式、纯电两驱模式、发动机四驱模式、混动四驱模式及超级四驱模式；

接合所述第一离合器，分离所述第二离合器，分离所述第四离合器，所述起步电机工作，所述发动机驱动，所述扭矩管理器不工作，所述驱动电机不工作，以建立所述发动机两驱模式；

分离所述第一离合器，分离所述第二离合器，接合所述第三离合器，接合所述第四离合器，分离所述第一制动器，接合所述第二制动器，所述起步电机不工作，所述发动机不工作，所述扭矩管理器不工作，所述驱动电机驱动，以建立所述纯电两驱模式；

接合所述第一离合器，接合所述第二离合器，分离所述第三离合器，接合所述第四离合器，接合所述第一制动器，分离所述第二制动器，所述起步电机工作，所述发动机驱动，所述扭矩管理器工作，所述驱动电机不工作，以建立所述发动机四驱模式；

接合所述第一离合器，分离所述第二离合器，接合所述第三离合器，接合所述第四离合器，分离所述第一制动器，接合所述第二制动器，所述起步电机工作，所述发动机驱动，所述扭矩管理器不工作，所述驱动电机工作，以建立所述混动四驱模式；

接合所述第一离合器，接合所述第二离合器，接合所述第三离合器，接合所述第四离合器，分离所述第一制动器，分离所述第二制动器，所述起步电机工作，所述发动机驱动，所述扭矩管理器工作，所述驱动电机工作，以建立所述超级四驱模式。

8.根据权利要求1所述的四驱系统，其特征在于，所述取力器设于所述变速箱内。

9.根据权利要求8所述的四驱系统，其特征在于，所述取力器的主动齿轮轴与所述前差速器的壳体相连。

10.一种车辆，包括控制器和动力电池，其特征在于，还包括权利要求1-9任一项所述的四驱系统，所述四驱系统连接于所述控制器和所述动力电池。