[发明专利]一种双腔化油器

说明书

本发明公开了一种双腔化油器，涉及化油器技术领域，包括化油器本体及化油器本体的下端安装有泵盖，泵盖的外侧连接有用于注油的主油管，化油器本体的侧面设置有塑料调节螺栓，且化油器本体的侧面靠近塑料调节螺栓的一侧位置处安装有主节气门轴。本设计在发动机正常工作时，只有主腔室在工作，当出现负荷、转速到达一定程度或主腔室内气流量不达标时，两个腔室同时工作，确保发动机大负荷时的正常工作，配合平衡阀和气流感应器的使用，确保两腔室内部的混合气压保持平衡，避免各缸在进气时出现相互抢气的问题，有利于油液的雾化，而且加设密封胶圈，方便提高阻风效率，增强化油器本体的密封性，从而提高发动机的动力性和经济性。

技术领域

本发明涉及涉及刷油漆技术领域，具体是一种双腔化油器。

背景技术

目前随着社会的发展，人们生活水平的提高，现代运动机械的不断进步，通用汽油机的得到了广泛的发展。化油器作为汽油发动机和汽油发电机中精密的核心部件，利用吸入空气流的动能实现对汽油的雾化作用，化油器可以根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的油气浓度，输出相应量的混合气，因而可以说化油器是发动机的“心脏”，在车辆启动至高速行驶的过程中，油门拉线带动转阀转动，进而逐步达到化油器高速工作的效果，本发明就是一种双腔化油器。

中国专利公开了一种双腔化油器(授权公告号CN101280738A)，该专利技术通关空气补偿腔和空气阀可以提高空气补偿的稳定性，但是该发明利用空气补偿腔进行对腔室进行辅助，在发动机出现大功率负荷或转速到达一定程度时，其腔内的混合气流量不同，进而会造成各缸在进气时相互抢气的现象，同时会影响雾化效率，并且现有的双腔化油器对于节气门的控制一般都是采用一体控制，并且两个腔室的同时工作会提高经济的浪费，同时两个腔室的阻风门采用一体控制式，其密封效果还需提高，否则容易在化油器不工作时，造成气体油液的流失，因此，本领域技术人员提供了一种双腔化油器，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种双腔化油器，以解决上述背景技术中提出在发动机出现大功率负荷或转速到达一定程度时，其腔内的混合气流量不同，进而会造成各缸在进气时相互抢气的现象，同时会影响雾化效率，并且现有的双腔化油器对于节气门的控制一般都是采用一体控制，并且两个腔室的同时工作会提高经济的浪费，同时两个腔室的阻风门采用一体控制式，其密封效果还需提高，否则容易在化油器不工作时，造成气体油液的流失的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种双腔化油器，包括化油器本体及所述化油器本体的下端安装有泵盖，所述泵盖的外侧连接有用于注油的主油管，所述化油器本体的侧面设置有塑料调节螺栓，且化油器本体的侧面靠近塑料调节螺栓的一侧位置处安装有主节气门轴，所述化油器本体的上端安装有计量室，且化油器本体的前侧面对应安装有主节气门和副节气门，所述主节气门和副节气门处于同一水平线，所述化油器本体的另一侧面对应副节气门的位置处安装有副节气门轴，且化油器本体的另一侧面靠近副节气门轴的一侧位置处安装有阻风门轴，所述副节气门轴和主节气门轴的外表面一端均套有弹簧，所述阻风门轴的一侧安装有副油管；

所述化油器本体的内部位于主节气门的后侧位置处设置有主腔室，且化油器本体的内部靠近主腔室的一侧位置处设置有副腔室，所述副腔室和主腔室的内部一端分别对应主节气门和副节气门的位置处均设置有阻风门，所述副腔室的腔壁和主腔室的腔壁连接处上端安装有平衡阀，所述主腔室的内腔壁位于平衡阀的下端位置处安装有气流感应器，且主腔室的内部中间位置处安装有喉管，所述主腔室的另一侧壁上端开设有加速喷孔，且主腔室的另一侧壁下端开设有过渡喷孔，所述主腔室的另一侧壁位于过渡喷孔的下方位置处开设有怠慢喷孔，所述怠慢喷孔的一端口对应安装有怠速调节螺栓。

作为本发明进一步的方案：所述加速喷孔的一端口贯通连接浮子室，所述浮子室的内部安装有浮子，所述浮子的上端连接有针阀，所述浮子通过针阀与主油管贯通连接。