[发明专利]组装式车辆在审
| 申请号: | 201910321439.7 | 申请日: | 2019-04-22 |
| 公开(公告)号: | CN111301529A | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
| 发明(设计)人: | 车东垠;黄珍皓;李尚宪 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号: | B62D25/00 | 分类号: | B62D25/00 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 张晶;赵赫 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 组装 车辆 | ||
1.一种组装式车辆,包括:
平台模块,由底板部、前轮部及后轮部构成,所述底板部构成车辆底面,并且设置有动力驱动部,所述前轮部和所述后轮部分别设置在所述底板部的前方和后方;
前模块,结合在平台模块的前方部,以构成车辆的前方部;
后模块,结合在平台模块的后方部,以构成车辆的后方部;以及
舱体模块,内部形成乘客可乘坐的空间,从车辆的侧方向车辆滑动,并且其前端部与前模块的后端部滑动结合,后端部与后模块的前端部滑动结合,下端部被平台模块的底板部支撑。
2.根据权利要求1所述的组装式车辆,其特征在于,
在前模块中形成有对应于平台模块的前轮部的前轮壳体部,在后模块中形成有对应于平台模块的后轮部的后轮壳体部。
3.根据权利要求1所述的组装式车辆,其特征在于,
前模块从由具有不同形状的多个前模块组成的前模块组中选择一个,并结合在平台模块的前方部,并且具有不同形状的多个前模块的与舱体模块的前端部结合的后端部的形状相同。
4.根据权利要求1所述的组装式车辆,其特征在于,
后模块从由具有不同形状的多个后模块组成的后模块组中选择一个,并结合在平台模块的后方部,并且具有不同形状的多个后模块的与舱体模块的后端部结合的前端部的形状相同。
5.根据权利要求1所述的组装式车辆,其特征在于,
舱体模块从由具有不同形状的多个舱体模块组成的舱体模块组中选择一个,并且被平台模块的底板部支撑,并且具有不同形状的多个舱体模块的与前模块的后端部结合的前端部的形状和与后模块的前端部结合的后端部的形状相同。
6.根据权利要求1所述的组装式车辆,其特征在于,
前模块的后端部包括:
第一部分,从下端向上方延伸,并且朝向车辆的前方倾斜;以及
第二部分,从第一部分的上端向上方延伸,并且朝向车辆的后方倾斜,
舱体模块的前端部形成为对应于第一部分及第二部分,从而在滑动组装舱体模块时,舱体模块的前端部与前模块的后端部匹配。
7.根据权利要求1所述的组装式车辆,其特征在于,
后模块的前端部包括:
第三部分,从下端向上方延伸,并且朝向车辆的后方倾斜;以及
第四部分,从第三部分的上端向上方延伸,并且朝向车辆的前方倾斜,
舱体模块的后端部形成为对应于第三部分及第四部分,从而在滑动组装舱体模块时,舱体模块的后端部与后模块的前端部匹配。
8.根据权利要求1所述的组装式车辆,其特征在于,
舱体模块的侧面部由前座车门和后座车门组成,在组装舱体模块时,前座车门的前端部和后座车门的后端部分别与前模块的后端部和后模块的前端部匹配。
9.根据权利要求1所述的组装式车辆,其特征在于,
在前模块的后端部与舱体模块的前端部之间或者后模块的前端部与舱体模块的后端部之间设置有导轨结构,以从侧方滑动组装舱体模块。
10.根据权利要求9所述的组装式车辆,其特征在于,
在前模块的后端部沿车辆的宽度方向设置有前插入导轨,在舱体模块的前端部形成有插入前插入导轨并滑动的前突出部。
11.根据权利要求9所述的组装式车辆,其中,
在后模块的前端部沿车辆的宽度方向设置有后插入导轨,在舱体模块的后端部形成有插入后插入导轨并滑动的后突出部。
12.根据权利要求9所述的组装式车辆,其中,
导轨结构由突出部和插入导轨构成,突出部由突出的颈部和在颈部的端部扩张的凸缘部构成,插入导轨由插入颈部并滑动的贯通孔和在贯通孔的端部扩张并且插入凸缘部并滑动的导向槽构成。
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