[发明专利]限位装置管理系统

说明书

本发明公开了一种限位装置管理系统，包括：管理平台和至少一限位组，限位组包括含有第一限位装置和至少一第二限位装置的限位装置，第一限位装置包括第一WiFi模块，第二限位装置包括第二WiFi模块；第二WiFi模块与第一WiFi模块通信连接，第一WiFi模块与管理平台通信连接。本发明一种限位装置管理系统在限位装置无法与管理平台进行数据传输时，由多个限位装置进行自组局域网形成限位组，再通过限位组中一限位装置与管理平台建立通信连接，避免因限位装置与管理平台间网络故障导致限位装置出现状态不可知、行为不可控的问题，为固定限位装置的停车位的可运营性提供保障。

技术领域

本发明属于停车设备管理领域，具体涉及一种限位装置管理系统。

背景技术

目前，随着汽车保有量的增加的发展，现有停车位无法满足现有汽车停放的需求，会出现停车位被占用的问题，为了解决停车位被占用的问题，往往会在停车位上设置限位装置。由于互联网技术的进步，限位装置也朝电子化、智能化的方向发展，限位装置也越来越依赖互联网设备进行信息数据传输。通常，限位装置通过网络与管理平台通信连接，在出现一定范围内局域网络无法与管理平台连接时，管理平台无法与限位装置进行数据交互，使限位装置处于不可知其状态、不可控其行为中，为停车场的正常运作带来障碍。

基于蜂窝的窄带物联网(Narrow Band Internet of Things,NB-IoT)成为万物互联网络的一个重要分支，NB-IoT构建于蜂窝网络，只消耗大约180KHz的带宽，可直接部署于GSM网络、UMTS网络或LTE网络，支持低功耗设备在广域网的蜂窝数据连接，也被叫作低功耗广域网(LPWA)，属于典型的低速率低频次的业务模型，适于在限位装置上应用。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种限位装置管理系统，在限位装置无法通过当前网络与管理平台连接时，通过限位装置间的自组网连接，再与管理平台建立通信连接，为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种限位装置管理系统，包括：管理平台和至少一限位组，所述限位组包括含有第一限位装置和至少一第二限位装置的限位装置，所述第一限位装置包括第一通信模块，所述第一通信模块包括第一WiFi模块，所述第二限位装置包括第二通信模块，所述第二通信模块包括第二WiFi模块；所述第二WiFi模块与所述第一WiFi模块通信连接，所述第一WiFi模块与所述管理平台通信连接。

进一步地，所述第一通信模块还包括NB-IoT模块，所述第一WiFi模块与所述NB-IoT模块电性连接，所述第一WiFi模块通过所述NB-IoT模块与所述管理平台通信连接。

进一步地，所述管理平台为云端平台。

进一步地，所述第一WiFi模块通过连接至前置服务器与所述管理平台通信连接。

进一步地，所述限位组包括若干第二限位装置，所述第二WiFi模块直接或者通过所述第二限位装置的所述第二WiFi模块连接的方式间接与所述第一WiFi模块通信连接。

进一步地，所述限位装置包括壳体、置于所述壳体内的控制器、基于视觉的信号指示模块和用以侦测所述车位状态的车位侦测器；所述信号指示模块、所述限位装置的通信模块和所述车位侦测器与所述控制器电性连接，所述信号指示模块发出的光从所述壳体上端透出。

进一步地，所述限位装置包括底座、可转动的安装于所述底座上的摆臂、用以侦测所述车位状态的车位侦测器、驱动所述摆臂转动的驱动电机、控制所述驱动电机的驱动控制模块，以及控制器；所述车位侦测器、所述驱动控制模块和所述限位装置的通信模块均与所述控制器电性连接。

进一步地，所述底座安装有固定于所述底座的固定轴，所述驱动电机固定装于所述摆臂；所述驱动电机的输出轴直接或者间接地与所述固定轴固定连接；或者，所述驱动电机装于所述底座，所述驱动电机的输出轴直接或者间接地与所述摆臂下端的连接孔固定连接。