[发明专利]一种中冷器进气管的加工方法

说明书

本发明涉及一种中冷器进气管的加工方法，包括如下步骤：步骤1、吹塑成型进气管管坯，所述进气管管坯包括连接段和异型段，所述连接段的外周形成凸台，所述连接段的端部留有端头余量，端头余量的长度在15‑25mm之间；步骤2、利用机加工设备加工进气管管坯的连接段，包括进气管管坯的固定、端头余量的切割、连接段的端面加工及连接段端部内壁的环台加工；进气管管坯就可以一次吹塑成型，吹塑成型后再机加工，形成的中冷器进气管，没有焊接接口，密封性好，可靠性高，且加工成本低。

技术领域

本发明涉及一种进气管的加工方法，特别涉及一种中冷器进气管的加工方法。

背景技术

目前，汽车中涡轮增压机11和中冷器9的连接管路，记为中冷器进气管7，其连接示意图如图8所示，中冷器进气管7和涡轮增压机11连接的一端，使用的是奥地利的HENN接头10，不仅是中冷器进气管7与涡轮增压机11的连接，汽车中很多的连接管道的管接头采用的都是奥地利HENN接头，HENN接头10连接的便捷性和可靠性使其成为通用等大型主机厂指定的全球唯一供应商。

HENN接头因其构造对与其连接的尼龙管路提出了结构要求，在接口内部形成形位公差严格的多道环台；中冷器进气管为异型管，且所述中冷器进气管为尼龙管路，包括异型段和连接段，单独采用注塑成型的方式无法加工异型段，单独采用吹塑成型的方法无法加工连接段管端内壁的多道环台。

因此，现有技术中一般采用吹塑+注塑的方式来加工中冷器进气管，采用吹塑成型的方式加工异型段，采用注塑成型的方式加工连接段，所述连接段的管端内壁设有多道所述环台，最后再将异型段和连接段焊接起来，这种加工方式主要存在以下缺陷：连接部位密封性差，可靠性差，且异型段的焊接也比较困难，加工成本较高。

发明内容

本发明针对上述现有技术存在的不足，提供一种中冷器进气管的加工方法，加工出的中冷器进气管密封性好、可靠性高，且加工成本低。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种中冷器进气管的加工方法，包括如下步骤：

步骤1、吹塑成型进气管管坯，所述进气管管坯包括连接段和异型段，所述连接段的外周形成凸台，所述连接段的端部留有端头余量，端头余量的长度在15-25mm之间；

步骤2、利用机加工设备加工进气管管坯的连接段，包括进气管管坯的固定、端头余量的切割、连接段的端面加工及连接段端部内壁的环台加工；

其中，所述机加工设备，包括机架，所述机架包括工作台，还包括设于工作台上的移动单元、端头切割单元、镗削单元及设于所述移动单元上方的夹紧工装，所述移动单元包括横向移动机构和纵向移动机构；

所述夹紧工装能够夹紧所述进气管，并保证所述进气管下方的管端轴线为竖直方向；

所述横向移动机构能够带动所述进气管横向移动，所述纵向移动机构能够带动所述进气管纵向移动；

所述镗削单元包括升降机构、成型镗刀和镗刀驱动机构，所述升降机构能够带动所述成型镗刀升降，所述镗刀驱动机构能够带动所述成型镗刀转动；所述成型镗刀包括刀柄和刀头，所述刀头的顶端设有两个对称设置的端面切削刃，所述刀头的侧面设有多个环台切削刃。

进一步，步骤2的具体步骤如下：

步骤2.1、进气管管坯的固定

利用夹紧工装将冷却后的进气管管坯固定，并保证连接段的中心轴线为竖直方向；

步骤2.2、端头余量的切割

移动机构带动所述进气管管坯移动至端头切割单元处，将端头余量切割掉；

步骤2.3、连接段的端面切割