[发明专利]电池组在审

申请号：	201910316695.7	申请日：	2019-04-19
公开（公告）号：	CN110391477A	公开（公告）日：	2019-10-29
发明（设计）人：	山田宪史;庄田隆博	申请（专利权）人：	矢崎总业株式会社
主分类号：	H01M10/613	分类号：	H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/653;H01M10/6555;H01M10/659
代理公司：	北京奉思知识产权代理有限公司 11464	代理人：	邹轶鲛;石红艳
地址：	日本***	国省代码：	日本;JP
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摘要：
搜索关键词：	多个电池电池组蓄热单元电池单元热传导率热传导体温度分布热连接包围配置
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【说明书】：

提供一种能够抑制多个电池单元的温度分布的偏差的电池组。电池组(1)的特征在于，包含：箱体(2)；多个电池单元(3)，其在箱体的内部空间(2sp)设置，且大小以及外形实质上相同；蓄热单元(4)，其在箱体的内部空间设置，并与多个电池一起排列，且配置在被多个电池包围的位置；以及热传导体(TC)，其将多个电池单元和蓄热单元热连接，且具有比大气高的热传导率，蓄热单元的大小以及外形与电池单元的大小以及外形实质上相同。

技术领域

本发明涉及一种电池组。

背景技术

在电动汽车、混合动力汽车等车辆中，搭载有电池组，作为用于向驱动源即电动机供给电力的电源。在电池组中容纳有多个电池单元。例如，在专利文献1中公开了车辆用电池组所涉及的如下技术：具备多个电池；热传导部件，其经由至少与各电池的外侧面接触的接触部与各电池热连接；以及蓄热部件，其与热传导部件热连接，热传导部件具有以多个面与蓄热部件接触的传热部。根据专利文献1，通过将各电池和蓄热部件经由热传导部件热连接，从而能够不使能量密度相对于电池组的容积下降而且实现小型化。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2018-14205号公报

发明内容

发明欲解决的技术问题

然而，希望在电池组中，抑制容纳在电池组中的多个电池单元的温度分布的偏差。

本发明的目的是提供一种能够抑制多个电池单元的温度分布的偏差的电池组。

用于解决问题的技术手段

本发明的电池组的特征在于，具备：箱体；多个电池单元，所述多个电池单元在所述箱体的内部空间设置，且大小以及外形实质上相同；蓄热单元，所述蓄热单元在所述箱体的内部空间设置，并与所述多个电池单元一起排列，且配置在被所述多个电池单元包围的位置；以及热传导体，所述热传导体将所述多个电池单元和所述蓄热单元热连接，且具有比空气高的热传导率，所述蓄热单元的大小以及外形与所述电池单元的大小以及外形实质上相同。

发明效果

本发明所涉及的电池组包含：蓄热单元，其与多个电池单元一起排列，且配置在被多个电池单元包围的位置；以及热传导体，其将多个电池单元和蓄热单元热连接，且具有比大气高的热传导率。根据本发明所涉及的电池组，起到能够抑制多个电池单元的温度分布的偏差的效果。

附图说明

图1是表示实施方式所涉及的电池组的俯视图。

图2是表示实施方式的电池单元以及蓄热单元的立体图。

图3是表示实施方式的蓄热单元的剖视图。

图4是表示实施方式所涉及的电池组的剖视图。

图5是表示实施方式所涉及的电池组的剖视图。

图6是表示实施方式的第一变形例所涉及的电池组的剖视图。

图7是表示实施方式的第二变形例所涉及的电池组的剖视图。

图8是表示实施方式的第三变形例所涉及的电池组的俯视图。

图9是表示实施方式的第四变形例的电池单元以及蓄热单元的立体图。