[发明专利]定子线圈和具备定子线圈的定子

说明书

提供一种定子线圈和定子，能使设于外侧线圈末端层与内侧线圈末端层之间的间隙的径向长度变短，能使定子的槽的径向尺寸变短，能使定子的直径变小。在定子线圈中，分段线圈(11)具有一对槽收纳部和线圈末端(13)，线圈末端(13)具有顶部、内侧线圈片以及外侧线圈片，在径向上并排的由多个线圈末端(13)形成的线圈末端层(50A、50B)构成1组线圈末端对(60)，1组线圈末端对(60)包括：具有线圈末端(13A)的顶部向径向外侧突出的第1突出部(61)的线圈末端层(50A)；以及具有线圈末端(13B)的顶部向径向内侧突出的第2突出部(62)的线圈末端层(50B)。

技术领域

本发明涉及定子线圈和定子。

背景技术

专利文献1公开了一种车辆用交流发电机，其中，截面为平角形状的定子线圈的线圈末端(coil end)包括：第1部分，其一边从分开规定间距的一对槽的外侧层在轴向上延伸一边在圆周方向上倾斜；第2部分，其一边从一对槽的另一方内侧层在轴向上延伸一边在圆周方向上倾斜；以及第3部分，其位于线圈末端的轴向端部，在径向上延伸而与第1部分和第2部分的轴向的端部结合。

在该车辆用交流发电机中，在线圈末端的第1部分与第3部分以及第2部分与第3部分的连结部分设有避让部，该避让部在轴向和径向上弯曲以避免线圈末端彼此间的干扰。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开2001-231203号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在专利文献1记载的车辆用交流发电机的定子线圈中，各线圈末端的第1部分与第3部分的连结部分比第1部分向径向外侧突出，第3部分比第2部分向径向内侧突出。

因此，在专利文献1所述的车辆用交流发电机中，第2层和第3层的定子线圈的线圈末端所占有的径向宽度会变大，因此定子的直径会变大，进而导致车辆用交流发电机的直径变大。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种能使设于外侧线圈末端层与内侧线圈末端层之间的间隙的径向长度变短，能使定子的槽的径向尺寸变短，能使定子的直径变小的定子线圈和定子。

用于解决问题的方案

为了实现上述目的，本发明是一种定子线圈，其设于形成有多个槽的定子，包括配置于上述槽的多个分段线圈，上述分段线圈具有：一对槽收纳部，其被分别收纳于不同的槽；以及线圈末端，其将上述一对槽收纳部彼此连接，从上述一对槽收纳部在轴方向上突出，上述一对槽收纳部具有：内侧槽收纳部，其配置在上述槽的径向内侧；以及外侧槽收纳部，其与上述内侧槽收纳部相比配置在上述槽的径向外侧，上述线圈末端具有：顶部，其设于上述轴方向的端部；内侧线圈片，其连接上述顶部和上述内侧槽收纳部；以及外侧线圈片，其连接上述顶部和上述外侧槽收纳部，多个上述线圈末端并排配置在周向上并且形成线圈末端层，上述线圈末端层配置为，在上述周向上相邻的上述线圈末端的内侧线圈片彼此在上述轴方向上重叠，并且在上述周向上相邻的上述线圈末端的外侧线圈片彼此在上述轴方向上重叠，在上述径向上并排的2个上述线圈末端层构成1组线圈末端对，在上述径向上设有至少1组上述线圈末端对，上述1组线圈末端对具有配置在上述径向外侧的外侧线圈末端层和配置在上述径向内侧的内侧线圈末端层，位于上述外侧线圈末端层的上述线圈末端的上述顶部为外侧顶部，该外侧顶部形成有向上述径向外侧突出的第1突出部，位于上述内侧线圈末端层的上述线圈末端的上述顶部为内侧顶部，该内侧顶部形成有向上述径向内侧突出的第2突出部。

发明效果