[发明专利]具有开关装置的航空器应急氧气系统以及操作应急氧气系统的方法在审
申请号: | 201910313365.2 | 申请日: | 2019-04-18 |
公开(公告)号: | CN110386252A | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
发明(设计)人: | 弗罗里安达米恩罗曼·克洛克凯威克兹;查莱斯克里斯托菲·克斯阿维;马西厄卢克·弗罗马盖;文森特金皮埃尔玛丽·吉洛廷;斯蒂尤阿特戴维德迪克森·瓦尔克 | 申请(专利权)人: | 佐迪埃克航空技术公司 |
主分类号: | B64D11/00 | 分类号: | B64D11/00 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 南霆;李有财 |
地址: | 法国普*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电子板 氧气系统 电源 流量控制阀 面罩 航空器 应急 配置 呼吸气体供应 呼吸气体源 呼吸气体 控制流量 控制阀 上游 | ||
1.一种用于航空器的应急氧气系统(1),其包括:
呼吸气体供应回路(10),上游连接呼吸气体源(12)且下游连接至少一个面罩(14),所述呼吸气体供应回路(10)包括流量控制阀(15、18),所述流量控制阀被配置成调节供应给所述面罩(14)的呼吸气体的流量,
电子板(20),其被配置成控制所述流量控制阀(15、18),
电源(2),
开关装置(30),其被插入在所述电源(2)和所述电子板(20)之间,所述开关装置包括开关(T1),所述开关被配置成具有第一状态和第二状态,在所述第一状态,来自所述电源(2)的电力被供应到所述电子板(20),在所述第二状态,所述电子板(20)不被供应来自所述电源(2)的电力。
2.根据权利要求1所述的应急氧气系统,其特征在于,所述电源是存储电源(2)。
3.根据权利要求1所述的应急氧气系统,其特征在于:
所述开关装置(30)包括输入点(42)和输出点(44),
所述电源(2)连接到所述输入点(42),
所述电子板(20)连接到所述输出点(44),以及
所述开关装置(30)在所述输入点和所述输出点(44)之间的第二状态具有大于100 000欧姆的阻抗。
4.根据权利要求1所述的应急氧气系统,其特征在于:
所述开关(T1)是电气或电子类型,
所述开关装置(30)还包括启动线(32),
所述开关装置(30)被配置成当启动信号(51、52、53、54)存在于所述启动线(32)中时启动所述开关(T1),以将所述开关从第二状态切换到第一状态。
5.根据权利要求4所述的应急氧气系统,其特征在于,所述开关装置(30)被配置成,即使所述启动线(32)中的启动信号(51、52、53、54)消失,仍保持所述开关(T1)在第一状态。
6.根据权利要求5所述的应急氧气系统,其特征在于:
所述开关装置包括输入点(42)、输出点(44)和ON点(46),
所述电源(2)连接到所述输入点(42),
所述电子板(20)连接到所述输出点(44),
所述开关装置(30)被配置成通过所述启动线(32)将所述启动信号(51、52、53、54)从ON点(46)发送到ON线(34),以及
所述开关装置(30)被配置成通过保持线(36)将输出信号(56)从所述输出点(44)发送到所述ON线(34)。
7.根据权利要求4所述的应急氧气系统,其特征在于,所述应急氧气系统(1)包括插入在所述电源(2)和所述启动线(32)之间的测试开关(64)。
8.根据权利要求4所述的应急氧气系统,其特征在于,所述应急氧气系统(1)包括接收器(62),所述接收器被配置成接收应急信号(76)并在所述启动线(32)中发送所述启动信号(52)。
9.根据权利要求4所述的应急氧气系统,其特征在于:
所述应急氧气系统(1)还包括容器(80)、至少一个面罩(14)和闩锁组件(90),
所述容器(80)包括在闭合位置和打开位置之间可移动的门(84),
所述闩锁组件(90)具有锁定状态和释放状态,
在所述锁定状态下,所述闩锁组件(90)被配置成将所述门(84)固定在所述闭合位置,以便将所述面罩(14)保持在所述容器(80)内,
在所述释放状态下,所述闩锁组件(90)被配置成释放所述门(84),
所述启动线(32)连接到所述闩锁组件(90),以及
所述闩锁组件(90)被配置成当所述启动信号(51)存在于所述启动线(32)中时在解锁状态下被驱动。
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