[发明专利]一种新能源环卫电动车车轮防撞装置

说明书

本发明公开了一种新能源环卫电动车车轮防撞装置，包括车架和转动安装于车架下端的车轮，所述车架的内侧通过转轴和轴套配合转动安装有挡板，所述挡板与车架之间设置有复位机构，所述挡板的内外壁上分别铺设有耐磨层和缓冲层；所述车轮的两侧均固定安装有中轴，所述中轴的外侧壁上固定安装有两块刹车碟，所述挡板的下端固定安装有刹车片，所述车轮设置于挡板的内侧。该装置，结构简单，制动反应快，避免在挡板在保护轮胎时受到冲撞，变形严重而发生破损的情况，减少经济损失。

技术领域

本发明属于车轮防撞设备技术领域，具体涉及一种新能源环卫电动车车轮防撞装置。

背景技术

近10年以来随着国家对传统汽车能耗减排、轻量化、经济性、动力性等技术指标严格要求，以及加大财政力度扶植补贴新能源汽车产业，发展混合动力、纯电动车等新能源电动汽车成为国家的发展战略。到2020年，纯电动汽车和插电式合动力汽车生产能力达200万辆，累计产销量超过500万辆。在国家及地方政府配套政策的支持下(购置税减免、政府及公共机构采购、扶持性电价、充电基础设施建设等)预计2030年，我国新能源乘用车用车年销量将突破1300万辆，新能源大中型客车将成为出口国际市场的主力。

电动车虽然属于非机动车但是在实际骑行中依然会发生一些碰撞，为了保护电动车的车轮设计了车轮防撞装置，而目前在使用中的新能源环卫电动车车轮防撞装置中的挡板在电动车磕碰中容易在冲击力的作用下发生严重变形，从而直接断裂破损，需要对其进行更换维修，增加了经济损失，影响电动车的正常使用，所以需要设计一种新型新能源环卫电动车车轮防撞装置投入使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源环卫电动车车轮防撞装置投入使用，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源环卫电动车车轮防撞装置，包括车架和转动安装于车架下端的车轮，所述车架的内侧通过转轴和轴套配合转动安装有挡板，所述挡板与车架之间设置有复位机构，所述挡板的内外壁上分别铺设有耐磨层和缓冲层；

所述车轮的两侧均固定安装有中轴，所述中轴的外侧壁上固定安装有两块刹车碟，所述挡板的下端固定安装有刹车片，所述车轮设置于挡板的内侧。

优选的，两块所述刹车碟的间距和刹车片的厚度一致，所述挡板的两个内侧壁上均焊接固定有刹车片。

优选的，所述挡板的耐磨层和缓冲层分别为磨砂橡胶垫片和氟硅橡胶垫片，所述挡板为PP塑料材质。

优选的，所述轴套焊接于车架的侧壁，所述转轴转动安装于轴套的内侧，所述转轴固定安装于挡板的侧壁。

优选的，所述复位机构包括支杆、滑轨、滑块和弹簧，所述支杆的一端与滑块转动连接，所述滑块滑动设置于滑轨的内侧，所述滑轨的内侧设置有弹簧，所述支杆的另一端与挡板转动连接。

优选的，所述滑轨的内腔宽度与弹簧的直径一致，所述滑轨水平焊接于车架的侧壁。

本发明的技术效果和优点：该新能源环卫电动车车轮防撞装置，在电动车发生碰撞时，挡板发生偏转，挡板的内侧紧贴住车轮，对车轮进行保护的同时，通过内壁的耐磨层与车轮的摩擦力对车轮进行制动，并且挡板下端的沙策片插入到刹车碟之间，加强对车轮进行制动，避免挡板受到冲击过大形变过度而发生损毁的情况，对挡板的保护性更强，挡板的损坏率大大降低，减少了经济损失，并且在挡板受到较小冲撞时，复位机构可以将挡板顶回到原位，保证了对电动车的正常使用。

附图说明

图1为本发明的侧视结构示意图；

图2为本发明的俯视机构示意图；

图3为复位机构的机构示意图；

图4为中轴与刹车碟的连接示意图；

图5为挡板的剖视图。