[发明专利]基于聚合物合金的高强轻质钢桥面铺装材料及其制备方法

说明书

本发明属于芳基醚的组合物技术领域，具体涉及一种基于聚合物合金的钢桥面高强钢桥面铺装材料。所述钢桥面铺装材料，包括以下组分：聚芳硫醚、环氧树脂和聚苯醚。该钢桥面铺装材料的高温抗车辙性能优异，低温抗开裂性能优异，拉伸性能优异，与钢板粘结强度高。

技术领域

本发明属于芳基醚的组合物技术领域，具体涉及一种基于聚合物合金的高强轻质钢桥面铺装材料及其制备方法。

背景技术

随着社会的进步，经济的快速发展，人们越来越重视交通的便利性，我国的公路建设迅速发展，桥梁建设也随之迅猛发展。公路桥梁的建设不但可以使得交通更加便捷，节省时间，而且还可以减少道路的盘旋迂回和交通拥挤的现象，减少噪音的污染。现如今，我国到处可见不同类型、不同跨径的公路桥梁，千姿百态、异彩纷呈，它们都是广大公路桥梁工作者的智慧和汗水凝结出来的结晶，充分体现着我国综合国力的增强和改革开放的巨大成就，标志着我国公路桥梁建设总体上已经进入国际先进水平(“浅析公路桥梁建设的现状及安全对策”，周福政，文摘版：工程技术，2015年，第222页，公开日2015年05月31日)。

桥梁作为各个城市之间连接的纽带，它是一个国家或地区经济实力、社会生产力的综合体现，是人类最伟大、最优秀的建筑物之一，对于发展国民经济、加强全国各族人民的团结，促进各民族人民之间的文化交流等方面，都具有非常重要的作用(“浅谈我国公路桥梁建设现状和存在的问题”，马堂科，山东工业技术，2015年第4期，第232页，公开日2015年05月04日)。在任何的一条公路交通建设中，公路桥梁是不可或缺的重要元素，有公路必有桥梁，建设好公路桥梁是建设好公路交通的重要基础和保证，所以，公路桥梁建设在公路交通中具有重大的现实意义(“浅析公路桥梁建设的现状及安全对策”，周福政，文摘版：工程技术，2015年，第222页，公开日2015年05月31日)。

我国是发展中国家，古代桥梁虽成就辉煌，但进入近现代发展阶段，由于旧社会黑暗腐败，桥梁技术远远落后于下方。建国后，交通运输和桥梁建设受到高度重视。50年代，百废待兴，国家即集中力量首先建成万里长江第一桥-公铁两用的武汉长江大桥(主跨128m)，变天堑为通途。紧接着，于60年代又自力更生建成宏伟的南京长江大桥(公铁两用，主跨160m)。新中国成立后，特别是改革开放以来，桥梁建设蓬勃发展，跨越能力不断提高，正在施工的江阴长江大桥即将突破千米，达到1385m的新纪录。和先进国家的技术差距正在缩小，某些领域且已接近或达到世界先进水平，引起国际同行的重视。通过长期的工程实践和科学研究，桥梁技术全面发展，桥梁技术全面发展，取得了令人瞩目的成就(“我国桥梁工程的成就与展望”，程庆国，中国土木工程学会第八届年会，第155-161页，公开日1998年03月31日)。

自20世纪90年代以来，中国大跨径桥梁建设进入了一个高峰时期，相继建成和正在建设一大批的大跨径斜拉桥、悬索桥，如1997年建成的广东虎门大桥的主跨径为888m，1988年竣工的马大桥费雷泽诺桥主跨径为14140m，1999年竣工的香港进门桥海依靠和江阴长江公路大桥主跨径均为1385m(“大跨径桥梁钢桥面铺装设计”，黄卫，土木工程学报，2007年第40卷第9期，第65-76页，公开日2007年09月30日；“大跨径悬索桥、斜拉桥的发展趋势”，周明等，中国公路工程，2000年第25卷第3期，第32-34页，公开日2000年12月31日)。