[发明专利]一种汽车连动装置

说明书

本发明涉及汽车连动装置技术领域，且公开了一种汽车连动装置，两个内筒体分别对称安装在框体的内侧，两个角度驱动机构分别安装在两个内筒体的内侧，横向多通件安装在两个角度驱动机构之间，连通口开设在横向多通件的底部中间位置，导气口开设在框体的内侧背面，导气伸缩管将连通口和导气口相互连通，排气口横向等距开设在横向多通件的正面，连通凹槽横向等距开设在框体的内侧背面。该汽车连动装置，空调导气管导出的气流经过导气伸缩管、横向多通件和拉动伸缩管的保温隔离，最后通过锥形腔导出框体内侧，降低了气流在传输过程中的能量损失，改变了传统的对空调导气连动装置进行拆装清洗的方式，大大的降低了设备清洗的投入成本。

技术领域

本发明涉及汽车连动装置技术领域，具体为一种汽车连动装置。

背景技术

随着社会的发展，汽车的使用越来越普遍，在汽车内长时间使用空调之后，一般都需要对汽车内的空调过滤网进行净化处理，虽然空调过滤网进行过滤之后，但气流中的微小颗粒依旧会沾附在空调出气口的连动装置内部或遮风扇表面，长时间使用出气口的连动装置也是需要对其进行擦拭清理，但现有的汽车空调出气连动装置一般采用多叶排气的方式，这种排气的连动装置需要将其进行拆卸下来进行清理，较为的费力，且汽车空调排出的热气或冷气会被出气口的连动装置吸收一部分，一定程度上造成能量的损失，因此需要一种汽车连动装置来便于汽车空调气流导出口的清洁和使用，同时降低汽车导流口处能量的损失。

发明内容

解决了汽车空调导气口处的连动装置不能有效进行清理及导流口处部分能量损失的问题。

一种汽车连动装置，包括框体、两个内筒体、两个角度驱动机构、横向多通件、连通口、导气口、导气伸缩管、排气口、连通凹槽、圆球卡槽、圆球喷气头、拉动伸缩管、控制面板、隔热层和锥形腔，两个所述内筒体分别对称安装在框体的内侧，两个角度驱动机构分别安装在两个内筒体的内侧，横向多通件安装在两个角度驱动机构之间，连通口开设在横向多通件的底部中间位置，导气口开设在框体的内侧背面，导气伸缩管将连通口和导气口相互连通，排气口横向等距开设在横向多通件的正面，连通凹槽横向等距开设在框体的内侧背面，拉动伸缩管横向等距分布在横向多通件的正面，连通凹槽和圆球卡槽均与拉动伸缩管一一对应设置，圆球卡槽横向等距开设在框体的正面并与相对应的连通凹槽相连通，圆球喷气头安装在圆球卡槽的内侧，锥形腔开设在圆球喷气头的内侧，锥形腔的一端口通过拉动伸缩管与相对应的排气口相互连通，锥形腔的大端口与拉动伸缩管的末端端口相连接，锥形腔的小端口朝向框体的外侧，控制面板设置在框体的顶部。

两个角度驱动机构包括两个微型电机、两个传动光杆、两个外螺纹、四个限位环、两个滚珠螺母、两个垂直滑槽和两个垂直活动块，两个微型电机分别固定安装在两个内筒体的内侧顶部，两个微型电机的输出轴分别通过联轴器与两个传动光杆相连接，两个传动光杆的末端分别通过轴承底座活动连接在相对应的内筒体的内侧底部，两个外螺纹分别开设在两个传动光杆上，四个限位环均分为两组，两组限位环分别穿插在两个传动光杆外螺纹的两端，两个滚珠螺母分别螺纹连接在两个传动光杆的外螺纹上，两个垂直滑槽分别开设在两个内筒体相对的侧面，两个垂直活动块分别活动连接在两个垂直滑槽的内侧，两个垂直活动块相对的侧面与横向多通件的两侧固定连接。

所述连通机构包括两个弯折弹簧、连通软管和两个保温伸缩软管，两个弯折弹簧分别固定连接在导气口和连通口处，两个保温伸缩软管分别固定连接在导气口和连通口上，连通软管的两端将导气口和连通口的末端相互固定连通，两个弯折弹簧的末端分别固定连接在两个保温伸缩软管的末端处。

所述隔热层粘接在横向多通件的内侧壁，隔热层将横向多通件的内侧壁完全覆盖。

优选的，所述拉动伸缩管均采用保温伸缩管，连通机构和拉动伸缩管的初始状态为被拉伸状态。

优选的，所述横向多通件为截面形状为矩形状的密闭空心管，横向多通件两端的垂直活动块和滚珠螺母关于横向多通件对称设置，两个滚珠螺母的结构大小均相等。