[发明专利]外置并列风扇涡轮发动机及其在飞翼型飞机领域的应用

权利要求书

1.一种外置并列风扇涡轮发动机，其特征在于，

包括主发动机组件(1)、涵道风扇组件(2)和锥齿轮传动组件(3)，

所述主发动机组件(1)为涡轴发动机或涡桨发动机，两组涵道风扇组件(2)对称外置于所述主发动机组件(1)的两侧，且所述主发动机组件(1)的动力涡轮轴(106)与所述涵道风扇组件(2)的风扇转轴平行，

所述锥齿轮传动组件(3)包括主发动机内置锥齿轮传动组件(301)和涵道风扇内置锥齿轮传动组件(302)，

所述主发动机内置锥齿轮传动组件(301)通过动力涡轮轴(106)连接动力涡轮(105)，所述主发动机内置锥齿轮传动组件(301)设有两个输出端，每个输出端各连接至一个风扇驱动轴(303)以将动力涡轮(105)的功率输出至所述风扇驱动轴(303)，所述涵道风扇内置锥齿轮传动组件(302)分别连接风扇驱动轴(303)和涵道风扇组件(2)的风扇转轴以将功率输出至所述涵道风扇组件(2)。

2.根据权利要求1所述的外置并列风扇涡轮发动机，其特征在于，

所述主发动机内置锥齿轮传动组件(301)包括第一主动锥齿轮(3011)和第一从动锥齿轮(3012)，所述第一主动锥齿轮(3011)通过动力涡轮轴(106)连接动力涡轮(105)，所述第一从动锥齿轮(3012)包括两组，两组所述第一从动锥齿轮(3012)同时啮合于同一所述第一主动锥齿轮(3011)并对转，所述第一从动锥齿轮(3012)连接风扇驱动轴(303)。

3.根据权利要求2所述的外置并列风扇涡轮发动机，其特征在于，

所述涵道风扇内置锥齿轮传动组件(302)包括相互啮合的第二主动锥齿轮(3021)和第二从动锥齿轮(3022)，所述第二主动锥齿轮(3021)连接风扇驱动轴(303)，所述第二从动锥齿轮(3022)连接所述涵道风扇组件(2)的风扇转轴。

4.根据权利要求3所述的外置并列风扇涡轮发动机，其特征在于，

所述风扇驱动轴(303)包括第一段(3031)和第二段(3032)，所述第一段(3031)与所述第二段(3032)通过联轴器(3033)相连，所述第一段(3031)连接所述第一从动锥齿轮(3012)，所述第二段(3032)连接所述第二主动锥齿轮(3021)。

5.根据权利要求3所述的外置并列风扇涡轮发动机，其特征在于，

所述外置并列风扇涡轮发动机还包括相对所述主发动机组件(1)对称设置的多级涵道风扇组件(4)，所述涵道风扇组件(2)传动连接二级涵道风扇组件，所述二级涵道风扇组件传动连接三级涵道风扇组件，依此类推，直至最后一级涵道风扇组件。

6.根据权利要求1～5任一项所述的外置并列风扇涡轮发动机，其特征在于，

所述主发动机内置锥齿轮传动组件(301)布设于所述主发动机组件(1)的进气端或排气端。

7.根据权利要求1～5任一项所述的外置并列风扇涡轮发动机，其特征在于，

所述动力涡轮(105)采用可调转速动力涡轮。

8.根据权利要求1～5任一项所述的外置并列风扇涡轮发动机，其特征在于，

所述主发动机组件(1)的尾喷管(103)采用喷口面积可调的轴对称喷管。

9.根据权利要求1～5任一项所述的外置并列风扇涡轮发动机，其特征在于，

所述涵道风扇组件(2)的进气端设有导流锥(201)，多个进口导叶(202)铰接在所述导流锥(201)上，所述进口导叶(202)设有导叶调节组件(2021)，用于根据所述风扇转子(203)的转速和进口空气的流量调节所述进口导叶(202)的角度。

10.一种如权利要求1-9任一项所述的外置并列风扇涡轮发动机在飞翼型飞机领域的应用。