[发明专利]一种动力电动池组及其生产加工工艺

说明书

本发明公开了一种动力电动池组以及生产加工工艺，属于新型动力电池（组）与储能电池技术‑动力电池（组）技术、电池管理系统技术领域，包括上罩壳、外壳、一组电池电芯单体、中间隔板、电路控制板、一组电池电芯连接件、减震装置、散热组件和连接端子。本发明所述的动力电动池组，在外壳内壁上设置第一减震组件和第二减震组件，能够缓冲电池的震动，电池电芯单体放置在外壳内，通过抗压支撑组件能够将电池电芯单体压紧在外壳内部，进行电池电芯单体的减震，提高了电池的稳定性，延长了使用寿命，并且在电池电芯单体之间设置散热组件，能够快速降低电动池组的热量，通过设置的电池电芯连接件能够稳定的进行电池电芯单体之间的连接。

技术领域

本发明属于新型动力电池（组）与储能电池技术-动力电池（组）技术、电池管理系统技术领域，特别涉及一种动力电动池组。本发明还涉及一种动力电动池组的生产加工工艺。

背景技术

随着科技不断发展，汽车逐渐走入普通家庭生活当中，近年来全球的汽车产销量一直都在稳步提升。与此同时，全球石油资源日益枯竭、温室效应等形势越来越严峻，能源与环境这两大问题成为各个国家以及世界各大汽车制造厂商的重大挑战，因此，开发节能环保的新能源汽车势在必行。新一代电动汽车是一种综合性的高科技产品，其发展一直被人们所关注，而作为电动车心脏的动力电池组更是电动汽车研究的重点。

动力电池组件一般包括多个电池模块、电池模块固定组件、模块连接铜排、低压采样线束、高压动力线束、高压配电系统及电池管理系统等。在汽车移动行驶的情况下，动力电池组件的各个电池模块、连接部件应具有良好的抗震性和稳定性，确保在运行环境中维持电池组的性能稳定。并且，汽车运行的地域、季节等环境有很大的变化，对电池组外壳的绝缘密封性、内部连接部件的导通性都有很高的要求，还要考虑外部挤压等外应力及内部膨胀率差异引起的内应力，特别是由于部件间的震动摩擦导致的连接部件损坏或者绝缘系统的破坏会引起电池组停止供电甚至短路造成发热起火，这些安全问题更是电池组结构设计的关键问题。

发明内容

发明目的：为了克服以上不足，本发明的目的是提供一种动力电动池组，提供了一种结构设计合理的动力电动池组，同时设置了相应的加工工艺，能够在保证电动池组生产质量的同时，提高生产效率。

技术方案：一种动力电动池组，包括上罩壳、外壳、一组电池电芯单体、中间隔板、电路控制板、一组电池电芯连接件、减震装置、散热组件和连接端子，所述上罩壳罩设在外壳上，并且上罩壳和外壳内部形成电池电芯容纳腔体，所述中间隔板设置在外壳沿长度方向的中间位置，并且中间隔板将外壳分为第一腔体和第二腔体，所述第一腔体和第二腔体对称设置在中间隔板的两侧，所述第一腔体和第二腔体内分别设有一组电池电芯单体，所述电路控制板设置在一组电池电芯单体上方，所述一组电池电芯单体的上端部两侧均设有连接铜片，所述一组连接铜片之间通过电池电芯连接件依次串联为整体，所述减震装置设置在外壳内，并且减震装置位于一组电池电芯单体的上下端以及一组电池电芯单体的四周，所述散热组件的一端设置在外壳内，并且散热组件位于一组电池电芯单体之间，所述散热组件的另一端置于外壳外部，所述连接端子设置在上罩壳上，并且连接端子通过电线与一组电池电芯单体的接线端子连接，所述上罩壳和外壳的连接处设有提手。