[发明专利]一种T型螺栓连接的装配式钢混组合桥及其制作方法

说明书

本发明公开一种T型螺栓连接的装配式钢混组合桥，包含钢梁、预制混凝土板、粘结材料和紧固件；所述预制混凝土板包括混凝土板体、预埋滑槽和滑槽抗剪件；所述钢梁上设有长圆孔，将滑槽抗剪件焊于预埋滑槽上，并固定在钢梁的相应位置，与钢梁长圆孔的位置对应，然后浇筑混凝土桥面板，在钢梁上表面与混凝土桥板接触面上刷上粘结材料，将紧固件卡入预埋滑槽内，使得预制混凝土板与钢梁紧密结合。该T型螺栓连接的装配式钢混组合桥是一种将滑槽预先埋入混凝土桥板中，然后利用T型螺栓连接，使桥面与钢梁紧密连接，便于连接件T型螺栓的替换。

技术领域

本发明属于刚结构桥梁领域，具体涉及一种T型螺栓连接的装配式钢混组合桥及其制作方法。

背景技术

中小跨径混凝土结构桥梁经济性好，在我国桥梁建设中发挥了巨大作用。然而，我国中小跨径桥梁每4座中就有1座是存在不同程度病害的桥梁，这些病害桥需要进行修缮或重建，桥梁重建所耗费的人力、财力以及时间代价都是巨大的。经调查发现这些病害桥梁的下部结构往往还可以继续承载，只需对病害桥梁的上部结构进行更换即可，这样可以大大缓解现代城市交通的压力，节约成本。

随着我国工业技术的发展，近年的钢材产量与质量有了很大的提高，钢材产量由1990年的6635万吨增加到2013年的10.67亿吨，达到全球产量的1/2，钢材的市场价格也已大幅下降。然而，小跨径纯钢桥往往会出现疲劳问题，钢桥面板在车辆荷载的作用下容易出现疲劳裂纹，钢桥面板在自然条件和车辆荷载应力作用下，容易出现腐蚀现象，会大幅削减钢桥面板的使用寿命。

组合梁结构主要指使用钢梁和钢筋混凝土桥面板组合而成的构件或体系，是一种更加合理的结构体系。组合结构桥梁的技术特点主要是通过钢板和砼桥面板组合后的力学性能、整体性能、抗震性能均超过了材料各自的性能，钢材和钢筋混凝土材料有机结合在一起，可以弥补各自材料的缺点。上世纪年代初，欧美国家就开始对组合梁进行了研究，并广泛应用于桥梁结构中；我国从上世纪年代开始在交通、冶金、电力、煤矿等系统研究并应用组合梁结构。钢-砼组合梁桥与钢结构的箱梁桥相比，不仅用钢量小而且抗火性较强，又有更好的稳定性；钢-砼组合梁桥与普通的钢筋混凝土箱梁相比，有较轻的自重、减缓地震力并且可以节约施工材料和节省施工流程等优点。

发明内容

本发明为了解决现有装配式钢混组合桥存在的，提供一种T型螺栓连接的装配式钢混组合桥及其制作方法，该T型螺栓连接的装配式钢混组合桥是一种将滑槽预先埋入混凝土桥板中，然后利用T型螺栓连接，使桥面与钢梁紧密连接，便于连接件T型螺栓的替换。

本发明专利的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种T型螺栓连接的装配式钢混组合桥，包含钢梁、预制混凝土板、粘结材料和紧固件；所述预制混凝土板包括混凝土板体、预埋滑槽和滑槽抗剪件；所述钢梁上设有长圆孔，将滑槽抗剪件焊于预埋滑槽上，并固定在钢梁的相应位置，与钢梁长圆孔的位置对应，然后浇筑混凝土桥面板，在钢梁上表面与混凝土桥板接触面上刷上粘结材料，将紧固件卡入预埋滑槽内，使得预制混凝土板与钢梁紧密结合。

作为优选，所述紧固件包括T型螺栓、垫片和螺母。其中T型螺栓卡入滑槽内，垫上垫片，再用螺母将T型螺栓拧紧，使预制混凝土板与钢梁紧密结合。

本发明还公开第二种技术方案：一种T型螺栓连接的装配式钢混组合桥的制作方法，包含如下步骤：

第一步：根据计算结果在预埋滑槽上焊接抗剪件，并在钢梁上根据计算结果布置长圆孔；

第二步：根据运输条件及现场吊装条件确定预制混凝土板的尺寸；

第三步：浇筑预制混凝土板前，将滑槽抗剪件焊接于预埋滑槽上，并固定在模板的相应位置，与钢梁长圆孔的位置对应，然后浇筑混凝土桥面板；

第四步：现场安装好钢梁后，在钢梁上表面，与混凝土桥板接触面上刷上粘结材料；