[发明专利]车灯和车辆

说明书

本申请公开了一种车灯和车辆，所述车灯包括：灯壳；光源模组，所述光源模组安装于灯壳内，且所述光源模组与所述灯壳之间连接有固定铰接点、第一方向调节点和第二方向调节点；辅助支撑结构，所述辅助支撑结构与所述光源模组相连，且支撑于所述灯壳上，所述辅助支撑结构邻近所述第一方向调节点和所述固定铰接点中的至少一个设置。本申请的车灯，通过在第一方向调节点和固定铰接点中的至少一个处设置辅助支撑结构，可以减轻第一方向调节点和/或固定铰接点处的受力，进而提高第一方向调节点和/或固定铰接点的耐久性，延长第一方向调节点和/或固定铰接点的使用寿命。

技术领域

本申请属于车灯制造技术领域，具体而言，涉及一种车灯和具有该车灯的车辆。

背景技术

车灯在工作过程中，发出大量的热量，存在散热需求，特别是对于前大灯，其发热功率极大。相关技术中，光源模组需要设计较大的金属块进行散热，这样整个光源模组的重量大，使得光源模组与灯壳之间的连接结构难以承受光源模组的重量，在长期行车后，光源模组与灯壳之间的连接结构易磨损、松动、断裂，导致灯光照射位置变化，影响行车安全。

发明内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

本申请实施例的车灯，包括：灯壳；光源模组，所述光源模组安装于灯壳内，且所述光源模组与所述灯壳之间连接有固定铰接点、第一方向调节点和第二方向调节点；辅助支撑结构，所述辅助支撑结构与所述光源模组相连，且支撑于所述灯壳上，所述辅助支撑结构邻近所述第一方向调节点和所述固定铰接点中的至少一个设置。

本申请的车灯，通过在第一方向调节点和固定铰接点中的至少一个处设置辅助支撑结构，可以减轻第一方向调节点和/或固定铰接点处的受力，进而提高第一方向调节点和/或固定铰接点的耐久性，延长第一方向调节点和/或固定铰接点的使用寿命。

根据本申请一个实施例的车灯，所述辅助支撑结构的下表面具有支撑于所述灯壳的弧形段。

根据本申请一个实施例的车灯，所述辅助支撑结构配置为沿竖向的弹性结构。

根据本申请一个实施例的车灯，所述辅助支撑结构包括第一辅助支撑结构，所述第一辅助支撑结构包括：支撑板，所述光源模组支撑于所述支撑板；第一支撑臂和第二支撑臂，所述第一支撑臂和所述第二支撑臂分别连接在所述支撑板的两端，且向靠近彼此的方向弯曲延伸，所述第一支撑臂的自由端和所述第二支撑臂的自由端间隔开设置，以使所述支撑板、所述第一支撑臂和所述第二支撑臂形成为开环形结构，所述第一支撑臂的自由端和所述第二支撑臂的自由端支撑于所述灯壳。

根据本申请一个实施例的车灯，所述第一支撑臂通过第一弧形过渡段与所述支撑板相连，所述第二支撑臂通过第二弧形过渡段与所述支撑板相连，所述第一弧形过渡段与所述第二弧形过渡段朝靠近彼此的方向弯曲。

根据本申请一个实施例的车灯，所述第一支撑臂的自由端和所述第二支撑臂的自由端均设有加强筋。

根据本申请一个实施例的车灯，所述第一辅助支撑结构还包括：两个相对设置的卡接板，所述卡接板与所述支撑板相连，所述光源模组具有卡接在两个所述卡接板之间的卡接柱，且所述卡接柱支撑于所述支撑板。

根据本申请一个实施例的车灯，所述辅助支撑结构包括第二辅助支撑结构，所述第二辅助支撑结构包括：支撑环，所述光源模组具有支撑柱，所述支撑环套设在所述支撑柱外；主支撑臂，所述主支撑臂与所述支撑环相连，且所述主支撑臂的中部支撑于所述灯壳。

根据本申请一个实施例的车灯，所述主支撑臂包括：第一臂和第二臂，所述第二臂通过所述第一臂与所述支撑环的外周壁相连，所述第一臂为曲率圆心位于所述第二臂和所述支撑环之间的弧形，所述第二臂的曲率圆心位于靠近所述支撑环的一侧，所述第一臂的曲率半径小于所述第二臂的曲率半径。

根据本申请一个实施例的车灯，所述第一臂的宽度小于所述第二臂的宽度。