[发明专利]车辆自动计费方法及装置在审
| 申请号: | 201910305202.X | 申请日: | 2019-04-16 |
| 公开(公告)号: | CN110009752A | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
| 发明(设计)人: | 万雪莉 | 申请(专利权)人: | 万雪莉 |
| 主分类号: | G07B15/02 | 分类号: | G07B15/02;G07B15/06;G07B15/00 |
| 代理公司: | 北京知呱呱知识产权代理有限公司 11577 | 代理人: | 丁彦峰;苏利 |
| 地址: | 518073 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用户终端 确认请求 车牌 服务器发送 后台服务器 计费区域 车辆到达 车辆离开 计费流程 收费管理 预先存储 自动完成 套牌车 误识别 车主 发送 检测 | ||
本发明实施例公开了一种车辆自动计费方法及装置,所述方法通过检测到车辆到达计费区域的出口处,识别车辆并通过后台服务器向用户终端发送缴费确认请求;以供用户基于缴费确认请求,通过用户终端向服务器发送确认缴费消息,或以供用户终端基于缴费确认请求自动完成缴费并向服务器发送确认缴费消息;其中,车辆和用户终端的对应关系预先存储在后台服务器中;获取到确认缴费消息,则允许车辆离开计费区域。具有如下优点:解决套牌车对自动计费流程的干扰,解决新车牌,无车牌,车牌误识别的问题,同时解决收费管理方与车主之间容易产生计费争议的问题。
技术领域
本发明实施例涉及无线通信技术领域,具体涉及一种车辆自动计费方法及装置。
背景技术
目前,车辆自动计费最大问题的是因为套牌车存在,导致车主对计费合理性存在争议。同时,由于车牌识别前端设备的生产厂家不一,识别标准不同,前端设备计算力较弱,难以做到对所有车牌都完全准确识别,特别是一些新车无车牌,特殊车牌和新增车牌类型,在已安装的前端设备如果没有考虑,都是无法识别的。而且车牌识别设备本身对一些光线明暗亮度不一,泥土沾污的车牌也存在一定误识别。即使这种误识别概率较低,但是在全自动计费系统中,会造成严重后果,总体系统效率大幅下降,人工备份难以减少,经济效益难以体现。同时导致车主对一些自动收费扣除条目存在疑问,这些都影响了自动收费系统的推广。
发明内容
为此,本发明实施例提供一种车辆自动计费方法及装置,以解决现有技术中由于落后而导致的解决套牌车对自动计费流程的干扰以及解决收费管理方与车主之间的计费争议的问题。
为了实现上述目的,本发明实施例提供如下技术方案:
根据本发明实施例的第一方面,提供一种车辆自动计费方法,包括以下步骤:
检测到车辆到达计费区域的出口处,识别车辆并通过后台服务器向用户终端发送缴费确认请求;以供用户基于缴费确认请求,通过用户终端向服务器发送确认缴费消息,或以供用户终端基于缴费确认请求自动完成缴费并向服务器发送确认缴费消息;其中,车辆和用户终端的对应关系预先存储在后台服务器中;
获取到确认缴费消息,则允许车辆离开计费区域。
进一步地,还包括以下步骤:
检测到车辆到达计费区域的出口处,识别车辆,生成与出口车道和车辆对应的缴费验证码并向用户展示;以供用户终端基于缴费验证码,向服务器发送确认缴费消息;其中,出口车道位置,车辆和用户终端的对应关系预先存储在后台服务器中;
获取到确认缴费消息,则允许车辆离开计费区域。
进一步地,所述检测到车辆到达计费区域的出口处,之前还包括:
检测到车辆到达计费区域的入口处,识别车辆并通过后台服务器向用户终端发送进入确认请求;以供用户基于进入确认请求,通过用户终端向服务器发送确认进入消息;其中,车辆和用户终端的对应关系预先存储在后台服务器中;获取到确认进入消息,则允许车辆进入计费区域。
进一步地,所述检测到车辆到达计费区域的出口处,之前还包括:
检测到车辆到达计费区域的入口处,识别车辆,生成与入口车道和车辆对应的进入验证码并向用户展示;以供用户终端基于进入验证码,向服务器发送确认进入消息;其中,入口车道位置,车辆和用户终端的对应关系预先存储在后台服务器中;获取到确认进入消息,则允许车辆进入计费区域。
进一步地,所述识别车辆的步骤进一步包括:
通过识别车辆的车牌进行车辆识别,或通过识别车辆的图像信息进行车辆识别,或通过识别车辆的电子标签进行车辆识别;
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