[发明专利]检测充电电缆的不良接触在审
申请号: | 201910303331.5 | 申请日: | 2019-04-16 |
公开(公告)号: | CN110386011A | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
发明(设计)人: | W.佐恩;M.博托拉托 | 申请(专利权)人: | ABB瑞士股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/18 | 分类号: | B60L53/18;B60L53/302;B60L53/60;G01R31/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 万欣;谭祐祥 |
地址: | 瑞士*** | 国省代码: | 瑞士;CH |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电电缆 连接器底座 不良接触 冷却流体 电接触元件 测量 差值确定 检测 判定 承载 | ||
一种用于检测充电电缆(14)的不良接触的方法,包括:测量流过充电电缆(14)的冷却流体的冷却流体温度(
技术领域
本发明涉及例如用于电动车辆的充电站(charging station)的领域。具体而言,本发明涉及一种用于检测充电电缆的不良接触(bad contact)的方法和控制器。此外,本发明涉及一种充电站。
背景技术
预计电动车辆将越来越多地替代带有内燃机的车辆。因此,需要提供用于为电动车辆充电的有效基础设施。这种基础设施的元件可为充电站,其包括用于产生充电电流且带有用于向电动车辆提供充电电流的充电电缆的转换器(converter)。充电电缆可承载插头以连接到电动车辆。
为了快速充电,以相当高的电流充电可能是有益的。在这种情况下,充电电缆和插头可利用冷却流体冷却,该冷却流体可由充电站泵送通过充电电缆和插头。
有时,插头和电动车辆之间的电接触可能具有比在通常情况中更高的电阻。这种接触可称为不良接触,并且可能由对于与电动车辆的相应电接触元件直接接触的电接触元件的损坏和/或污垢引起。由于经历高电流的引脚和/或接触元件的腐蚀,可能存在不良接触情况。不良接触可能导致插头和其它构件的强烈加热,并应该避免。
文件WO2017/143295 A1、US 2009/195 237 A1和US 2009/195 237 A1示出了带有液体冷却的充电连接器(connector,有时也称为端子)和电缆,其包括温度传感器。
发明内容
本发明的一个目的在于提供一种用于检测不良接触的可靠且简单的方法。
该目的由独立权利要求的主题实现。其它示例性实施例从从属权利要求和以下描述中清楚。
本发明的一个方面涉及一种用于检测充电电缆的不良接触的方法。
充电电缆可为用于将充电站与待充电的装置临时互连的部件,其可在其端部具有插头。充电电缆可包括用于传导充电电流的电导体和/或线、用于传导冷却流体的管或软管和/或在其中容纳有这些构件的盖套(cover)。
充电电缆可适于传导高于10 A、特别是高于100 A的电流。
不良接触可为充电电缆的电接触元件与待利用充电电缆充电的装置的相应电接触元件之间的电接触,其具有相比可能具有接近0的电阻的最佳触点更高、如至少高10倍的电阻。
根据本发明的一个实施例,该方法包括:测量流过充电电缆的冷却流体的冷却流体温度;测量充电电缆的连接器底座的连接器底座温度,该连接器底座承载充电电缆的电接触元件;通过从连接器底座温度和冷却流体温度的差值确定接触温度来估计电接触元件的接触温度;以及当估计的接触温度高于阈值温度时,判定存在不良接触。
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