[发明专利]地下车库导航仪

说明书

本发明属于导航仪领域，尤其是一种地下车库导航仪，现提出如下方案，其包括两个组合成圆球形的保护壳，一个保护壳的两端侧壁上均固定有连接带，连接带的一端和另一个保护壳之间安装有按扣，两个保护壳组成的腔体内设有壳体，壳体底端活动安装有橡胶吸盘，壳体的两侧壁延其竖直方向开有安装槽，安装槽的顶壁上固定有固定块，安装槽的内部滑动连接有活动块一，且固定块和活动块一上均铰接有连接杆，同一侧的两个连接杆交叉设置，且交叉处通过转轴铰接，所述保护壳的内壁上开有弧形的活动槽。本装置携带方便，便于固定在车子内，具有防摔缓冲减震的功能，在地下车库内为车辆提供导航。

技术领域

本发明涉及导航装置技术领域，尤其涉及地下车库导航仪。

背景技术

随着汽车的普及，城市中汽车的数量越来越多，尤其是在一些大中城市中使用汽车数量的增多造成了交通拥挤、汽车停放困难等问题，这些问题为广大民众所诟病。地下车库在解决路面上因车辆过多导致的无序停车、道路堵塞等问题上发挥了巨大作用。随着城市化进程的不断发展，人员密集程度越来越高，汽车的使用及停放越来越集中。对于城市中地下车库容量的需求自然也大大增强，尤其是在人口密度较大区域的公共场所。在人口密集度较高的城市繁华地段，通常需要多层架构的大型地下停车场来满足大量车辆停放的需求。然而，随着地下车库容量的不断扩大，新的问题接踵而至。在大型地下车库中驾驶人员通常会面临寻找空余车位难的问题，尤其是当空余车位较少时驾驶人员需要浪费大量的时间来寻找可以停放车辆的位置。地下车库属于一种半封闭式环境，在这种环境中驾驶员的心情更容易受到影响而变得烦躁。此外，在没有方向感的大型地下车库中还容易出现驾驶人员忘记车辆停放位置的情况，造成驾驶人员在取车时的不便。因此车库为驾驶人员提供快速便利的导航，使其能够顺利到达停车位，同时也为车辆放人员在寻找不到自己车辆时提供车辆停放位置的信息。

目前车库管理系统多采用RFID射频识别码来标识进入车库的每一辆汽车信息，但是无法为汽车提供导航，现有的GPS导航技术在车库信号弱，而且无法具体到具体的车位，而且一些现有的车库导航仪在汽车行驶时，不具备减震的功能，不方便携带，为此我们提出地下车库导航仪。

发明内容

本发明提出的地下车库导航仪，解决了现有的车库导航仪不具备减震的功能，不方便携带，导航效果差的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

地下车库导航仪，包括两个组合成圆球形的保护壳，一个保护壳的两端侧壁上均固定有连接带，连接带的一端和另一个保护壳之间安装有按扣，两个保护壳组成的腔体内设有壳体，壳体底端活动安装有橡胶吸盘，壳体的两侧壁延其竖直方向开有安装槽，安装槽的顶壁上固定有固定块，安装槽的内部滑动连接有活动块一，且固定块和活动块一上均铰接有连接杆，同一侧的两个连接杆交叉设置，且交叉处通过转轴铰接，所述保护壳的内壁上开有弧形的活动槽，活动槽的内部滑动连接有两个活动块二，两个活动块二之间连接有拉簧，且拉簧的中间位置通过固定件固定在活动槽的中间位置，所述活动块二均与一个连接杆铰接，所述壳体内设有导航系统。

优选的，所述导航系统包括计时模块、输入模块、电源模块和控制模块，输入模块和电源模块的输出端均连接有控制模块，控制模块的输出端连接有显示模块、二维码生成模块和地下车库地图模块，控制模块与车库导航模块、起点生成单元、计时模块电性连接，二维码生成模块的输出端连接有显示模块。

优选的，所述保护壳包括橡胶层、缓冲颗粒和硬壳层，所述硬壳层的外部设有橡胶层，且硬壳层和橡胶层之间形成缓冲腔，缓冲腔的内部填充有缓冲颗粒。

优选的，所述壳体的底壁上开有水平设置的滑槽，滑槽内滑动连接有两个滑块，两个滑块相远离的一侧壁上均连接有弹簧，弹簧的另一端连接在滑槽的侧壁上，所述滑块的侧壁上铰接有动作杆，两个动作杆的另一端铰接有同一个位于壳体底端的活动板，活动板的底端安装有橡胶吸盘，活动板的两侧壁上均铰接有卡扣，壳体的底端两侧均开有卡槽，卡扣的一端卡接在卡槽内。