[发明专利]一种道路瓶颈点识别方法、装置、电子设备及存储介质

说明书

本申请涉及计算机技术领域，尤其涉及一种道路瓶颈点识别方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：获取行经目标道路的各车辆的行驶轨迹信息，以及所述目标道路中各道路节点的位置信息；基于获取的所述行驶轨迹信息，以及所述目标道路中各道路节点的位置信息，从所述目标道路的道路节点中识别成为所述目标道路的道路通行瓶颈的节点。本申请能够利用车辆的行驶轨迹信息从目标道路的道路节点中自动的识别出道路通行瓶颈的节点，避免了现有人工观测进行瓶颈点识别所存在的人力成本耗费大、且效率较低的问题。

技术领域

本申请涉及计算机技术领域，具体而言，涉及一种道路瓶颈点识别方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

随着城市车辆的持续快速增加，城市交通拥堵情况不断加剧，交通拥堵已经成为了世界各国共同关注的焦点和亟需解决的问题。因硬件设施毁坏、恶劣天气、交通事故等事件的发生，导致某些道路发生堵塞现象，进而由于道路、路口间的相互关联引起其它道路或路口发生故障，形成连锁效应，最终会导致交通网络局部或全部崩溃，这些可能引发交通拥挤传播或者蔓延的道路、路口，统称为交通瓶颈。因此，识别交通瓶颈点对于改进路网设计和采取合理的交通管制方法缓解交通拥堵具有重要意义。

相关技术中提供了一种人工观测方式确定交通瓶颈点的方法，该方法可以根据交警了解的其所管辖范围的拥堵道路的相关分布情况进行交通瓶颈点的确定。然而，人工观测需要耗费大量的人力成本，且识别效率较低。

发明内容

有鉴于此，本申请实施例的目的在于提供一种道路瓶颈点识别方法、装置、电子设备及存储介质，能够自动识别道路瓶颈点，省时省力，且识别的准确度较高。

主要包括以下几个方面：

第一方面，本申请实施例提供了一种道路瓶颈点识别方法，所述方法包括：

获取行经目标道路的各车辆的行驶轨迹信息，以及所述目标道路中各道路节点的位置信息；

基于获取的所述行驶轨迹信息，以及所述目标道路中各道路节点的位置信息，从所述目标道路的道路节点中识别成为所述目标道路的道路通行瓶颈的节点；

在所述从所述目标道路的道路节点中识别成为所述目标道路的道路通行瓶颈的节点之前，还包括：

按照预设长度大小对所述目标道路进行划分，得到多个子目标道路；

针对每个子目标道路，确定该子目标道路对应的车辆平均速度和低速轨迹点数量；所述低速轨迹点数量用于表示速度值小于第一速度阈值的行驶轨迹点的数量；

基于所述每个子目标道路对应的车辆平均速度，以及各子目标道路对应的位置范围信息，确定在所述目标道路上的速度变化信息，并确定与所述速度变化信息对应的第一位置范围信息；以及，基于所述每个子目标道路对应的低速轨迹点数量，以及各子目标道路对应的位置范围信息，确定在所述目标道路上的轨迹点密度峰值信息，并确定与所述轨迹点密度峰值信息对应的第二位置范围信息；

所述从所述目标道路的道路节点中识别成为所述目标道路的道路通行瓶颈的节点，包括：

针对任一道路节点，若该道路节点的位置信息与确定的所述第一位置范围信息以及确定的所述第二位置范围信息匹配，则确定所述任一道路节点为所述目标道路的道路通行瓶颈的节点；

所述基于所述每个子目标道路对应的车辆平均速度，以及各子目标道路对应的位置范围信息，确定在所述目标道路上的速度变化信息，包括：

基于所述每个子目标道路对应的车辆平均速度，以及各子目标道路对应的位置范围信息，拟合速度变化确定函数；

对所述速度变化确定函数进行求导运算，得到在所述目标道路上的速度变化信息；